VITARA FORUM ITALIA

o » ieri, 23:03

Buonasera a tutti scusate L ignoranza ho sempre smanettato nei samurai il g vitara 3 p 1600 16 V è di mio padre
Dopo aver sostituito i due semiassi e le flange giunti compresi causa usura dei millerighe perché qualcuno prima aveva messo flange jimmy sgranando tutto
E ripristinato la trasmissione anteriore dopo circa 2 mesi di utilizzo a caccia di mio padre le 4hel le vedo soltanto nel cruscotto ma facendo retromarcia su sterrato girasoli il posteriore.
Naturalmente ho già montato mozzi manuali avm e Messi in 4x4
Mi sono accorto smontando il diff anteriore che cè questo meccanismo pneumatico che serve a far girare L anteriore rotto naturalmente
In Suzuki vogliono 680 euro
E non ci penso proprio
Sapete dirmi quale vitara monta anteriormente un diff 26 cave normale per cambiarlo
Altrimenti qualcuno che fa degli autobloccanti anteriori al 30% per il mio vitara oltre a Transtad?
Ho provato a mettere i planetari posteriori del samurai sarebbero perfetti ma il semiasse sinistro non fa il “ clic” di non ritorno quindi si potrebbe sfilare tritando tutto.
Altre soluzioni se non autobloccante blocco arb o diff normale se esiste?
In attesa saluto

Ho riletto un paio di volte ma non ci ho capito granchè..
Comunque il Vitara 1600 16V (>98') ed il 2000 hdi montano il differenziale anteriore a 26 cave.

Grazie per la risposta ma quello del diesel monta lo stesso meccanismo pneumatico con pompa annessa oppure è un normale differenziale che inserisci dal transfer le 4 ruote motrici non c’è bisono di questa aria in pressione che sostanzialmente non mi da nessuna fiducia di durata anche perché la pompa e nel pararaurti anteriore la zona più esposta a dando ed acqua

Dando= acqua

I differenziali vitara (sia i benzina che diesel) non hanno nulla di pneumatico. Sono semplici differenziali.
Non so se sono compatibili con quelli grand vitara.

attenzione, il vitara diesel e il vitara 16 valvole benzina hanno il differenziale con 26 cave e compatibili al GV, si possono montare entrambi, però a mia esperienza su dei modelli visti con mano i differenmziali del diesel hanno lo spinotto dei satelliti/planetari (non ricordo mai il nome degli interni) sorretto dalla corona, al contrario per il benzina che è sorretto da una spina elastica questo appunto da un profilo diverso all'interno della corona
altro particolare , il semiasse interno fisso il GV lo ha più lungo di circa 1 cm, a suo tempo non controllai la lunghezza del millerighe ma è molto probabile che tagliandolo in necessario riesca ad andare al suo posto anche perchè le dimenzioni solo identiche, comunque conviene procurarsi tutto il gruppo e utilizzare tutti i pezzi possibili per un ripristino dell'originale se dovesse servire
il meccanismo del GV non è presente in nessun altro modello prodotto
è possibile istallare un blocco, sulla carta è il posteriore del samurai, comunque basta dare i dati e ti forniscono il suo, inquanto alla scelta di un autobloccante non so chi produce ma in passato costava quanto un blocco al 100% arb pneumatico se non di più
4tecnique è distributore per l'italia di ARB , parlando con loro avevano il kaiser tempo fa, un autobloccante al 100%, dava problemi e non lo importano più

Grazie mille ora provo a fare due tentativi e poi vi dico

Con il differenziale vitara benzina ho già provato ma non è 26 cavave e sostituendo i planetari con quelli vitara i semiassi non arrivano a far scattare il fermo di ritenuta semiasse

ba ... sinceramente se non hai usato pezzi di derivazione samurai non dovresti aver problemi, io comunque sulla mia non fa ritenzione o almeno è molto leggero, ho l'arb, il semiasse comunque non esce, per ovviare a questo inconveniente basta che spingi la cuffia del giunto (lato piccolo del bastone) verso il differenziale, chiudendola in parte riduce l'effetto ventosa e sostiene il giunto dentro il differenziale quanto basta

Scusa ho riguardato tutto quello che ho sul carrello i planetari del mio G vitara nel diff post samurai non ci vanno e non vanno neanche nel diff vitara(24 cave)
Ho messo sul diff vitara i planetari del samurai post.
Ora prova a mettere il diff post samurai completo
Ma mi sa che il problema sia la flangia del para olio dalla parte del semiasse corto che il diff post samurai arb non ha.
Speriamo bene se no non so veramente come risolvere se non comprando un arb da usare come differenziale normale.
Non capisco veramente perché hanno messo questo sistema pneumatico sul differenziale che se rotto non tieni solidali i satelliti
A cosa gli serviva se c’erano già i mozzi ruota automatici comodi ma fragili?