VITARA FORUM ITALIA

Allora ho comprato il kit +5cm hm4x4 ma ho un problema gli ammortizzatori invece che essere +4cm anteriori e +5cm posteriori sono tutti e 4 +8cm .
sul posteriore non ci sono grossi problemi a parte che le molle in max escursione si allentano un po' ma sull'anteriore una gira bene ma l'altra avendo il tripode si punta il bastone contro le guide del tripode.
ormai non voglio impazzire con hm che sicuramente mi farà tribolare per cambiarli quindi vorrei andare avanti e far lavorare bene questi ammortizzatori quindi cosa mi consigliate oltre che al kit abbassamento differenziale anteriore per far lavorare adeguatamente tutti gli organi. ci vuole lo spessore per il triangolo posteriore? E il distanziale per l'albero di trasmissione? Grazie per i vostri consigli

bè, serve tutto, io diero ho fatto uno zoccolo e riposizionato tutto, messo uno spessore all'albero, ti ci vorrà il kit per abbassare il semiponte oppure gli rifai le piastre anteriori, ma per il tripode stacci attento, se non lo fai lo rompi, o lo smussi e rinforzi come feci io oppure cambi e metti i giunti interni del benzina

Allora dopo varie prove statiche e dinamiche ci o ripensato gira tutto abbastanza liscio anche i semiassi davanti per fortuna mi ero sbagliato quindi forse non ho fatto proprio una caxxata .
Ovviamente certi accorgimenti vanno presi quindi prenderò le staffe per abbassare il differenziale anteriore e lo spessore per il triangolo posteriore ma una domanda il distanziale per l'albero di trasmissione a cosa serve? Perché il mio Vitara lo scorrevole non c'è la

Non ha l'albero telescopico ma scorre dove si inserisce nel riduttore

infatti, noterai che si è allontanato un pochino

A ok capito grazie

Mi sa che mi hanno venduto le molle +5cm ma con gli ammortizzatori per il +8cm(3pollici) poco male anzi perfetto per come vedo io le preparazioni fuoristrada rialzare poco e lavorare sull'esecuzione che alla fine è quello che ti fa avanzare.
ora per terminare la preparazione ho ordinato le staffe per abbassare il differenziale e lo spessore per il triangolo posteriore poi credo sia perfetta.
( Leporo il 2.0hdi ha i tripoidi anteriori fatti come quelli del ngv quindi molto robusti la sede dove scorre il tripoide è un blocco unico pressofuso quindi non dovrebbe avere bisogno di rinforzi particolari ) sto giorni l'abbiamo messa alla frusta e ha risposto molto bene

perfetto, dato che stai facendo i test controlla se hai bisogno di spostare i finecorsa

Un mio amico (con il 2.0 hdi) ha scoppiato un tripode pochi giorni fa. E lui ha solamente gli spessori sottomolle (mi pare 50mm).
Io ho un 1.6 16v ed ho tolto i tripodi in vista di un +4". Entrambi abbiamo un 26 cave e se cerchi i giunti NUOVI a 26 cave e di tipo jap (con omocinetici a sfere) contattami in pvt. ;)
I tripodi son robusti se modificati (come ha fatto leporo). Sia per aumentare l'escursione, sia per aumentarne la resistenza: il "guscio" esterno in lamierino si scoppia facilmente.

Caspita inno ma siamo vicini di casa sei di Arezzo!!! Ok ci sentiamo in privato