VITARA FORUM ITALIA

in occasione delle mie uscite OR, da diversi mesi dopo un tot di km (tra gli 80 e i 100 mentre raggiungo il ritrovo) mi si accende la famigerata spia zig-zag e l'auto mi va in recovery: mi fermo, spengo, aspetto 2 minuti e riparto, l'auto torna normale e la spia a volte si spegne a volte no ma comunque tutto normale, passo la giornata e torno a casa dopo aver fatto ca 300km.
ultimamente le cose sono peggiorate, i km sono diminuiti e la frequenza del ricovery aumentata: decido di andare in Suzuki a diagnosticare e viene fuori che il sensore del turbo (se non ricordo male della temperatura) è andato e quindi decido di sostituirlo; 3 giorni per l'ordine e finalmente si cambia: peccato però che il computer continui a dare l'errore e il mecca mi spiega che l'errore è uno, ma i sensori sono 2 e il computer non specifica quale, 90% delle volte è il "superiore" (quello che hanno ordinato) nel mio caso (e ti pareva!!!) è quello "inferiore" e il bello è che non sono intercambiabili quindi devono ordinare quello specifico; a parte la "fucilata" per il costo (187€ + iva + manodopera )sono 2 settimane che è stato ordinato, ho telefonato ieri e mi hanno detto di chiamare martedì per vedere come siamo messi perché il pezzo non c'è ed è stato ordinato direttamente in japan come se non bastasse era da gennaio che non vedevo la spia del dpf, adesso mi si è accesa, tornando a casa da lontano ho fatto 60km di autostrada e non si è spenta, ho chiesto al mecca e ha detto che probabilmente con il problema del sensore la centralina non fa fare rigenerazione e quindi filtro pieno!!! spero che non mi esploda sotto al c..lo

Uff..
St'accidenti di elettronica a volte pare dia piu' problemi ke benefici.
Poi per i ricambi la suzu ci va pesante. Ho preso il cuscinetto ruota anteriore da japanparts (arrivato markiato suzuki) a 116 €. In suzu lo stesso pezzo veniva 291 €.

Ma il motore non è renault? Hai cercato altre strade?
Per i ricambi non originali ma conformi non è una novità trovarli marchiati all'interno di una scatola di concorrenza, questo succede quando la casa produttrice dei ricambi (mai la fabbrica di auto) supera o eccede negli ordini , questi possono essere mozzi come pompe o componenti elettrici, di solito usano cancellare tracce di questa pratica per non incorrere in ricorsi legali, forse in questo caso selo sono dimenticato ...

aggiornamento telenovela!!!!
arrivato il sensore mercoledì 30, il giorno dopo porto l'auto e con immenso piacere, dopo aver aspettato un'ora, mi dicono che nei mod. recenti hanno cambiato i cablaggi per cui bisogna ordinare quelli nuovi, sono dispiaciuti, si scusano e mi dicono che non era segnato da nessuna parte per cui non lo sapevano; ok, ci vediamo la settimana prossima.................
mercoledì 6 ago arrivato cablaggio, prenotato intervento per venerdì 8 (ultimo giorno prima di 2 settimane di ferie) lasciato NGV alle 8,00 e ritirata alle 19,30(ultimo cliente, mi hanno aspettato perché ero al lavoro); sorpresa al pagamento: costo sensore 85€ (probabilmente avevo capito male.....) cablaggi 15€ e ben 112€ di manodopera.............va bè l'importante è aver risolto, saluto, si scusano di nuovo, ci auguriamo buone ferie, attraverso la zona industriale, imbocco la tangenziale e dopo circa 4/5 km si accende la spia fap, seguita da quella zig-zag con macchina che va in recovery....................................
dai, sono in vacanza e c'è di peggio nella vita!!!!!

sono contento che la prendi con filosofia...io avrei sbrocccato completamente, l'elettronica quando non funziona è fastidiosa. Certo ora che hai speso una barca di soldi per questi sensori che non sono la causa che famo?? la colpa la diamo al computerino?

Vituro ha scritto: che famo?? la colpa la diamo al computerino?

non lo so, il 25 riapre la concessionaria e andrò a sentire cosa si inventano!! poi vi aggiornerò!

Vituro ha scritto:sono contento che la prendi con filosofia...

mi ritengo una persona estremamente fortunata, posso praticare l'hobby desiderato (ho preso un samurai per "giocare") quando c'è gente che ha problemi ben più gravi!! le mie sono solo sciocchezze al confronto!!

È successa anche a me la stessa cosa, che il turbo non andava e quindi la macchina andava cone un aspirato... spengo riaccendo torna a funzionare poi di nuovo e cosi via! Nessuna spia poi ad un tratto mentre il turbo non andava sento un ticchettio molto forte all'aumentare dei giri, morale: bronzine fuse . Ora non so se le cose siano collegate, probabilmente sono due problemi indipendenti l'uno dall'altro e ho paura che appena sistemo il motore continua poi ad andare in recovery..aiuto. Se hai risolto magari puoi aiutarmi o qualcuno a cui è capitatao grazie.