VITARA FORUM ITALIA

Ciao a tutti!
Ho cercato nel forum ma non mi sembra che l'argomento sia stato affrontato

Sto Installando i Manomentri per Temperatura Acqua, Olio e pressione Olio - ( Il Voltometro l'ho digitale con Amperometro e consumo A )
Sono della Pilot/Lampa, (non sono professionali)
li avevo già sul Pajero e sull' L200 e mi son sempre trovato bene.

il mio quesito è:

1) Chi li ha installati, ha usato i sensori forniti dalle varie case o si è collegato ai sensori originale del Vitara ( ho un 16b 1.6 16V )

2) Chi li ha collegati all'impianto originale mi può dire come ha fatto? cioè : avete sostutuito i sensori, li avete attaccati ad altri posti?

Grazie mille in anticipo !!

ps: se c'è qualcuno che interessa, posso postare un piccolo tutorial sui collegamenti da effettuare

es:

Fatemi sapere

fa sempre piacere avere guide dettagliate

leporo » oggi, 7:56

fa sempre piacere avere guide dettagliate

perfetto, man mano che collego, posto...

ps: sai se qualche vitarista ha collegato i sensori agli originali di Suzuki? Grazie infinite

Partirò dalla fine.
Ecco qui il cablaggio completo per il Suzuki Vitara ( in questo caso motore G16B )
ma son tutti uguali. Cerco di fare un piccolo tutorial sia per neofiti che per i più esperti
sono bene accetti consigli e idee


Manometro Temperatura Acqua , temperatura olio e pressione olio con relativi sensori
e accessori per i collegamenti

Vista al contrario dei tre manometri

i cavi giallo e nero segnati come "al devio luci" fanno parte dell'illuminazione dei manometri
accendendo le luci di posizione ( si possono collegare i mille altre modi)

i cavi giallo e nero segnati come "accendisigari" fanno parte dell'alimentazione dei manometri e dei sensori
che ho collegato alla presa accendisigari sottochiave così si accendono solo con la chiave nel quadro e/o a motere acceso
( la luce ovviamente si accende se le posizione sono on) Anche qui le soluzioni sono varie.

I sensori della parte "olio" che saranno attacati al filtro oilio del Vitara hanno 1 cavo per la massa nero
a volte va collegato perchè non fa massa con il motore a volte no. bisogna provare.

il sensore dell'acqua invece ha bisogno di essere collegato alla massa del telaio/motore

I cavi dei sensori che vanno al motore è consigliato prenderli con una guaina abbastanza spessa per il calore
e i collegamenti ai terminali con saldatura e guaina termorestringente in modo tale da non ossidarli
e proteggerli da acqua fango etc etc ( ho usato un cavo elettrico per collegare cose alla 220V )

Prima di tirare i cavi, tagliarli e saldarli è meglio prendere bene le misure anche perchè non tutti metteno le cose
nelle stesse posizioni.

>>>>>>> SEGUE >>>>>>

Acquisti:

i manometri che ho usato sono Lampa/Pilot e non sono super professionali ma sono abbastanza precisi
e solidi. Li vevo (non questi) sul Pajero e L200
Costano circa 35€ i base cioè i monocolre, e possono essere in coppia con l'accessorio o meno.
poi bisogna comperare / avere il sensore per la pressione dell'olio ed il raccordo per il manicotto
dell'acqua del radiatore. c'è in varie misure, quindi consiglio di prendere le misure prima di ordinarlo..
un calibro ci può essere comodo:

>>>>>>>>>

per prendere le misure dei cavi da passare e comprare cosa ci servirà,
conviene individuare da dove prendere corrente:

1) Abbiamo bisogno di un positivo sotto chiave per dare corrente ai manometri
nel mio caso ho scelto di agganciarmi all'accendisigari


il + si trova nel cavo bianco e nero che si connette al centro dell'accendisigari
il - è tutto il bordo dell'acendisigari come da immagine superiore.

per sicurezza facciamo il test con il quadro spento ed acceso per verificare che sia sottochiave:

con quadro ON infatti abbiamo il voltaggio desiderato

Andremo a tagliare il cavo bianco e nero a circa metà della sua lunghezza
ed inseriremo un mammut in modo tale da fare arrivare (e collegare) il cavo + positivo
che alimenterà tutti e tre i manometri

Per una maggiore tranquillità si può anche inserire un fusibile da 10A
tra collegamento accendisigari e mammut

Andremo a tagliare il cavo bianco e nero a circa metà della sua lunghezza
ed inseriremo un mammut in modo tale da fare arrivare (e collegare) il cavo + positivo
che alimenterà tutti e tre i manometri

[scusate non mi fa modificare il post precedente]

il cavo bianco e nero da tagliare:

***************************************************
Continuiamo con le misure:
bisogna preparare il cavo con guaina dei sensori ( vedi post sopra) e misurare che vada (comodamente)
ai due sensori del filtro olio ( ricordate che si allungherà la lunghezza quindi almeno un + 15 cm )
e non crimpare il cavo del sensore acqua che sarà più lungo dato che dovrà raggiungere il radiatore

sul motore cavo sensori che passa nel cruscotto e si deve collegare ai manometri

per passare il cavo ho usato una sonda da elettricista:

il cavo sensori ora è pronto per essere collegato ai manometri