VITARA FORUM ITALIA

perchè non si riesce ad avere una gomma così

Già.
Ma poi vai a montarla, si dovrebbe tagliare via mezza carrozzeria.

...ormai...

^scusate la mia ignoranza, ma una gomma così quando è utile??

immagino solo su sabbia/ fango.... perchè io ho sempre saputo che su neve, per esmpio, piÙ è larga la gomma più scivola, infatti il pandino e il defender hanno gomme strette. invece su sabbia è l'incontrario perchè non si vuole sprofondare.

so bene oppure ho sempre vissuto con una cavolata in testa fino ad ora

una gomma alta serve ad alzare l'angolo di dosso ma più importante è l'altezza maggiore del ponte, una spalla alta serve in fuoristrada ad avere più flessibilità aggiungi le basse pressioni serve a galleggiare in ogni terreno

stretta o larga l'importante è ALTA!!! oltre a quello detto da leporo, immaginati davanti ad uno scalino bello alto o ad un solco profondo............

capito... aumentare il diametro della ruota, che poi è l'ultimo passo per aumentare l'altezza dove il body non ce la fa più`?!?!

Le situazioni sono molto svariate.
Dipende dal peso dell'auto, dal tipo do fondo. e da altre variabili.
In ogni caso l'altezza è uno dei fattori determinanti.

Altezza mezza bellezza hehehe....

berrutz3 ha scritto:aumentare il diametro della ruota,

dovrebbe essere il primo passo, il body lift serve perchè la gomma maggiorata possa avere escursione e non vada a toccare nella carrozzeria; il rialzo delle sospensioni nel caso di sospensioni indipendenti rialza effettivamente il mezzo da terra e crea luce sottostante, con il ponte rigido invece l'altezza da terra del differenziale rimane uguale ed è la principale fonte di rallentamento e arresto in situazioni difficili, oltre che alzare pericolosamente il telaio e il baricentro del mezzo