VITARA FORUM ITALIA

Ragazzi la dicitura m+s vuol dire anche gomme termichenoppure ppssono essere anche in estate??

MS sta per MUD e SNOW...sono gomme per ogni tipo di SUV e sono delle 4 stagioni, quindi non sono composte di silicio...te le puoi tenere sempre quando vuoi...avrai un'usura piu rapida in estate perchè sono piu "morbide" rispetto a delle gomme prettamente stradali

@ndre87 ha scritto:MS sta per MUD e SNOW...sono gomme per ogni tipo di SUV e sono delle 4 stagioni, quindi non sono composte di silicio...te le puoi tenere sempre quando vuoi...avrai un'usura piu rapida in estate perchè sono piu "morbide" rispetto a delle gomme prettamente stradali

Quoto e aggiungo:che le M+S non sono la pari delle estive in estate, e delle termiche invernali.Però questo se si vanno a cercare i limiti .Mi spiego: non si può pretendere la stessa tenuta di strada in estate di una gomma stradale estiva ad alte prestazioni, ma questo in caso in cui si faccia una guida scellerata da rallista, o da pilota di forumala 1. Non si può pretendere la stessa tenuta di strada di buone termiche su fondo innevato di 40 cm ... Però nella guida normale, di noi comuni mortali senza velleità rallistiche, posso dire che oggi ci sono delle buonissime M+S che hanno fantastiche prestazioni. C'è anche da dire, cosa molto importante, che le auto di oggi con tutti i loro controlli elettronici di stabilità (esp-tcs ecc ecc) sopperiscono benissimo ad eventuali perdite di aderenza.
Ci sono, fra le M+S, che hanno prestazioni più estive, altre con disegno invernale che danno il meglio di se nella brutta stagione. Io per esperienza posso dire che le Michelin Latitude Cross sono quasi al pari delle gomme termiche, sono riuscito ad andare dove gli altri vanno con le termiche, con 40 cm di neve, anzi sono anche andato oltre laddove qualcuno altro con le termiche si è fermato, ma in questo caso avevano il suv ed io la NGV e credo questo abbia fatto la differenza...
Voglio adesso aggiungere una mia riflessione:
Non se qualcuno ricorda, ma dovrebbe essere quanto meno mio coetaneo, tanti anni fa, gli automobilisti acquistavano le gomme almeno un anno prima di montarle, perchè dovevano essere lasciate del tempo in garage a "stagionare". Chi non aveva posto per metterle a stagionare doveva affidarsi alla parola del gommista o del meccanico di fiducia... ma a volte vendeva le gomme non stagionate con il risultato che avevano una vita kmetrica decisamente ridotta.Poi nacquero le gomme a bassa pressione, anni dopo iniziò la diffusione delle termiche...Ad una velocità impressionante, materiali, mescole,disegni del battistrada sono in continuo miglioramento.. Adesso le M+S sono in continuo sviluppo ed anno dopo anno vengono prodotti pneumatici sempre più performanti. C'è una "gara" delle case produttrici di pneumatici alla produzione di gomme che possano dare ottime prestazioni invernali ed estive e credetemi in pochi anni ci riusciranno, credo che al massimo in 5 o 6 anni, ci scorderemo i cambi di gomme stagionali.

credo proprio anche io...io per dire vedo sulla panda 4x4 ho le bridgeston dueler at m+s, ma sia su neve, acqua alta, fango e asfalto asciutto e rovente non fanno una piega....ce c'entra su neve e fango in laterale non hanno molta tenuta, ma è sempre una 4x4 e per usarla su strada e per lavora fanno il loro mestiere divinamente... unica cosa che in estate appunto si consumano un pò di piu e se tiri la macchina in cirva quasi sempre fischiano...ma a me gasa quando fistiano tutte e 4 le gomme..

Anche io ho notato che se tiro sui tornanti del passo del giogo in estate, con le latitude cross, ogni tanto entra in funzione l'esp..

Ok ragazzi quindi a un controllo delle forze dell'ordine se monto delle m+s sto apposto tutto l anno...perché si dice che ora se ti trovano con gomme termiche in questo. Periodo vieni multato. ..sarà vero??

per essere apposto devi avere la misura corretta e il codice verlocità giusto

Anche io ho le M+S le ho montate due anni fa, il primo anno nessun problema con ogni tempo ora non sono neanche a metà del battistrada devo stare attento se è bagnato, non sono sicuro sia colpa della gomma o dei detriti che si accumulano per terra non me lo fa sempre ma in certe curve o facendo delle rotonde tenterebbe a derapare,

saranno indurite e consumati i punti di espulzione dell'acqua

Robi ma se sulla neve vanno da dio.......mahhh