VITARA FORUM ITALIA

Sti giorni ho provato a mandare una email al ufficio omologazioni Suzuki per sapere se potevo omologare il verricello è con grande mio stupore mi anno risposto tempestivamente inviandomi pure il nullaosta.
Io lo avevo fatto quasi per scherzo ma ora che ho il nullaosta mi prudono le mani , sono anche rimasto piacevolmente sorpreso dal fatto che anno scritto esplicitamente che non ho particolari vincoli sul montaggio l'importante è che non supero la lunghezza max e non appesantisco troppo.
Allora la piastra di montaggio me la faccio da me così risparmiamo 350€uri ma poi che verricello monto? Datemi consigli faccio bene a montarlo?

Ciao, in generale si dovrebbe montare un verricello con una capacità di tiro che sia almeno il doppio del peso della macchina. Occhio che la barra di fissagio è fondamentale.....
Come marchi credo che il più famoso sia il warn, ma so che anche gli xt automotive vanno bene.
Un paramentro da considerare è la velocità di recupero, ma per un utilizzo normale io non spenderei per un verro "veloce", non ti servirebbe.
importanti sono i solenoidi, che devono essere rinforzati (sono il punto debole dei verricelli).
per diminuire il peso ti consiglio un cavo sintetico

detto questo io non lo monterei, su un mezzo come in NGV mi sembra sprecato.

Ciao
Fabry

Io l ho montato e sinceramente nn l ho mai adoprata...se dovessi tornare indietro nn lo rimetterei proprio per questo motivo...io ho preso un superwinch, non sono molto conosciuti da noi ma sono molto buoni a leggere in qua e là su internet...il problema è che sono molto costosi..
In più anche io ti consiglio almeno un 9000lbs e con il cavo sintetico, altrimenti 30 metri di cavo in acciaio peseranno già 20/30kg poi mettici anche il motore.....

In effetti io avevo pensato a un 8000libbre (36 quintali) visto che il mio ngv ne pesa 16 tondi tondi, un 8000 con cavo sintetico pesa sui 25kg .
Il mio problema principale è il costo perché è un attrezzo che non userei molto ma sono convinto che quelle poche volte mi darebbe una bella mano io d'altronde la uso anche per lavoro e molto tempo libero nei boschi e sono sempre solo quindi una mano non la disdegno ,avevo pensato anche a quelli portatili ma non mi sembrano un gran che

io qui mo sono trovato sempre bene:
https://shop.traction4x4.it/category.ph ... TIVE~.html

io ti direi di lasciare perdere quelli col cavo d'acciaio... solo peso inutile in più... Ramingo sulla sua nera ha messo questo ( http://www.ramingo4x4.it/epages/103626. ... 12000lb.2v ) e non sporge minimamente..

Io come sapete dal mio post "il sogno che prende forma" posso solo dire "VERRO SI" ma è logico che uno deve fare più considerazioni, soprattutto
in merito al badget, all'utilizzo e all'applicazione dello stesso.
Perchè (secondo me) applicarlo sull'assetto originale, soprattutto per l'anteriore potrebbe essere controproducente ma è una mia opinione, per il resto
è' vero che chi lo ha messo nn lo utilizzerà mai come per un veicolo off nudo e crudo ma posso dire che aiuta.
Sui modelli anche li la scelta è ampia e condizionata da quello che si può o si vuole spendere...anche io (come ho fatto) escluderei per i nostri SUZZU il cavo d'acciaio. Per il resto non è tanto un problema di nullaosta dalla casa ma semmai di collaudo e scrittura su libretto di circolazione.