VITARA FORUM ITALIA

Ciao a tutti,

domenica esco dal garage e già premendo la frizione, sento il pedale più leggero del solito..
Faccio difficoltà a mettere in folle..( pedale sempre leggero) Inserisco nuovamente la prima, percorro 2 metri in cortile e insospettito decido di tornare indietro..
retromarcia inserita con difficoltà.. Paf! "Fine delle trasmissioni"... Non entrano più le marce.. Pedale frizione leggerissimo..
Il lunedì con il carro attrezzi arrivo in officina Suzuki, lascio l'auto e nel pomeriggio mi fanno sapere che la frizione è "andata"..
Bisogna sostituire La frizione,pompa frizione e cilindretto frizione... Aiuto!!
Domanda: ha qualcuno di voi è capitato un caso simile? La mia NGV passo lungo del 2012 ha 127.00 km..
Premetto che non faccio fuoristrada, non abito in città e non in montagna e che, precedentemente alla guida non ho mai avuto nessuna avvisaglia, non ha mai strappato neanche una volta.. funzionava perfettamente.
Pensare che il mio furgone Citroen ha 300.000 km e la frizione non l'ho mai fatta..

Grazie in anticipo e Buon Natale a tutti

Luca

Ciao Luca,purtroppo non posso aiutarti ma sicuramente nel forum qualcuno portera' la sua esperienza,anche a me sinceramente sembrano un po' pochini 127 mila km per rifare una frizione ma magari era difettosa.....

i sintomi che descrivi sembrano circoscrivere il problema solo alla pompa e/o all'attuatore.
l'attuatore è esterno o bisogna staccare il cambio?

Ciao ragazzi,
si anche secondo me sono pochi come km.. Però è successo... Sarà evidentemente nata poco durevole..
Da quanto mi hanno detto il cambio non l'hanno staccato e oggi l'officina Suzuki mi ha mandato il dettaglio dei pezzi col preventivo senza manodopera e materiale di consumo..
Quindi: disco, spingidisco, cilindretto, pompa frizione tot 938 euri..
Per quanto riguarda il volano, mi hanno detto essere un tipo particolare, non tutte le versioni cel'hanno ( non ricordo il nome, ma poi me lo faccio ridire..) ed è a posto, però mi dicevano che tra 30.000/ 40.000 / 50.0000 km , mettono le mani avanti, potrebbe rompersi (ed è già successo), ma magari no, chi lo sa.. Per cambiarlo occorrono altri 700 euri. Se dovesse rompersi, comunque non va a rovinare nulla, semplicemente la frizione comincia a slittare e, questo è l'avviso che va sostituito.. ( speriamo non capiti.. che p...).
Venerdì sarà pronta e poi vi informo nei dettagli, e chissà che zuppa...

non finiscono mai di stupirmi la quantità di minchiate che certe assistenze ufficiali rifilano ai malcapitati clienti.

disco, spingidisco, cilindretto, pompa frizione

impossibile che tutti e 4 assieme abbiano avuto un'avaria.
se il pedale è diventato tenero e le marcie non sono più entrate di colpo è solo perchè questa

o questo

non trasmettono più il movimento del pedale.

questa triade

da un preavviso molto lungo e con altri sintomi

In effetti........

p.s. credo che il tuo meccanico si riferisse al volano bimassa,se salta meglio metterne uno monomassa come i modelli euro4,piu' affidabile e longevo.
Comunque concordo che se una frizione si consuma i sintomi li senti bene,comincia pian piano a slittare e non ti molla di punto in bianco.

cmq la frizione che ti hanno cambiato fattela dare

nicolamn ha scritto:non finiscono mai di stupirmi la quantità di minchiate che certe assistenze ufficiali rifilano ai malcapitati clienti.

disco, spingidisco, cilindretto, pompa frizione

impossibile che tutti e 4 assieme abbiano avuto un'avaria.
se il pedale è diventato tenero e le marcie non sono più entrate di colpo è solo perchè questa

o questo

non trasmettono più il movimento del pedale.

questa triade

da un preavviso molto lungo e con altri sintomi

Si anche secondo me.. A mio avviso è partito tutto dalla pompa frizione... Comunque i pezzi me li ha fatti vedere, ed effettivamente la frizione era piuttosto usurata.. ( tieni conto che ho acquistato l'auto usata con 64.000 Km). Magari il vecchio proprietario, teneva il piede sulla frizione mentre l'auto era in movimento; come fanno tanti...

masso75 ha scritto:In effetti........

p.s. credo che il tuo meccanico si riferisse al volano bimassa,se salta meglio metterne uno monomassa come i modelli euro4,piu' affidabile e longevo.
Comunque concordo che se una frizione si consuma i sintomi li senti bene,comincia pian piano a slittare e non ti molla di punto in bianco.

Mah, lui l'ha chiamato "volano para strappi"..
Dice che si usura molto se fai tanto fuoristrada..

volano parastrappi o volano bi-massa sono la stessa cosa.