VITARA FORUM ITALIA

Ciao a a tutti quando si entra in strade non asfaltate con pozze e fangho cosa bisogna stare attenti per la salvaguardia del mezzo?
Quali sono le parti esposte a livello meccanico elettrico che potrebbero subire dei guasti o problemi?
Quando l'auto è molto sporca sotto come la pulite?le avvertenze sulle parti delicate?
grazie

a presto

Bell'argomento, per un "principiante" come per un'esperto le attenzioni sono più o meno le stesse, credo che l'acqua sia l'elemento di maggiore preoccupazione se si intende fare guadi di una certa importanza, le nostre macchine non sono progettate per fare fuoristrada impegnativo , come del resto la guasi totalità del parco circolante, oltre i circa 50cm si rischia di far entrare l'acqua dentro ai differenziali se non si modifica la lunghezza dei tubi di sfiato portandoli ben al di sopra questa misura in un punto riparato, l'acqua una volta entrata dentro subito si emulziona con l'olio facendogli cambiare colore per diventare il classico color caffè-latte , questo liquido non più lubrificante tende a corrodere e rovinare i cuscinetti e gli ingranaggi fino ad una rumorosità inequivocabile
Un secondo inconveniente dovuto all'acqua è ovviamente legato all'impianto elettrico che potrebbe far ossidare i contatti e le spinette però è più difficile visto la qualità di quest'ultime sulle nostre suzuki, più importante o pericoloso per l'impianto elettrico quali alternatore motorini vari ecc è il fango peggio quello molto liquido, il fango riesce ad entrare in ogni componente anche quelli abbastanza protetti e importanti come il motorino avviamento e alternatore facendo bloccare le spazzole oppure solo depositandosi trattengono umidità e ossida i contatti

Per la pulizia dopo una giornata passata a tuffarsi in fangaie e pozze va indubbiamente affontata con un buon pulivapor , cercate di lavare bene fino a dove riuscite a vedere ma in particolare fate attenzione al radiatore che potrebbe essere intasato dal fango e potrebbe non raffreddare e l'alternatore, con riguardo cercate di lavarli facendo attenzione a non fare danni dovuti alla pressione dell'acqua fino a che non vedete cascare acqua pulita o non ne siete soddisfatti

approvo e sostengo tutto, solo una piccola riserva per quanto riguarda gli sfiati dei differenziali, su un veicolo originale si trovano a circa un metro da terra e l'altezza di guado dichiarata è 70cm, quindi direi che se non si sta a mollo per ore, se non si hanno paraoli gravemente deteriorati, se lo sfiato originale è a posto, i differenziali sono salvi..
Aggiungo che sarebbe cosa buona evitare di entrare nelle pozze 'a razzo' (io stesso che lo dico sono il primo a non resistere), soprattutto a motore molto caldo.. entrare a razzo in mezzo all'acqua crea inevitabilmente MOLTI più schizzi nel vano motore (l'ultima volta mi son dovuto fermare e aprire e asciugare la calotta spinterogeno) e può creare shock termici poco graditi alle parti calde.. (ho il collettore di scarico crepato..)
Un appunto sul sale.. perché il fango lo vedi e lo lavi, ma se transiti su una strada dove è stato sparso il sale, quando torni a casa probabilmente non vedrai niente.. ma per i metalli è peggio il sale del fango.. (peggio ancora è il fango salato )

è vero che gli sfiati sono un pochino più alti ma se non ricordo male il livello massimo raccomandato è 50cm per le vitara dell'anno come la mia

avevi ragione tu, in giro ho trovato:
Attacco 40°
Dosso 23°
Uscita 33°
Pendenza max. 100%
Guado 50 cm
(con un assetto rialzato dovrebbero aumentare tutti i valori tranne quello di pendenza..)
..nonostante tutti i vari video e le varie testimonianze sarà il caso che io mi limiti un po nell'entrare in acqua..

Sono d accordo sia sui differenziali che gli shock termici sopratutto(la coppa motore ed il cambio sopratutto) e l impianto elettrico poi (comprese le lampade dei fari se sono accesi durante le uscite..ovvio se prendi le buche a 2.000 all ora è logico che se "sbatti" le sospensioni,i trapezi e cuscinetti ne risentono(avendo le indipendenti anteriori)oltretutto se la vettura è regular ,per non parlare dei tamponi dei supporti motore e gli silent block delle sospensioni sopratutto per auto di 20 anni.. e se non sono mai stati manutentati e/o sostituiti

a me è capitato che su fango e pozze la macchina si sia sporcata la valvola di apertura aria è possibile?

quando ci si tuffa succede di tutto

leporo ha scritto:quando ci si tuffa succede di tutto

bene quindi ????

quindi come dico io meglio evitare l'acqua e il fango troppo liquido