VITARA FORUM ITALIA

Utilizzo ormai da 5 mesi la mia vitara automatica con soddisfazione,essendo però la mia prima auto automatica ho qualche dubbio al quale magari qualcuno del forum potrà dare risposte
Primo il freno motore
Nel normale utilizzo in pianura mi sembra sempre un po' assente
Secondo voi su una discesa in montagna rischio di dover in continuazione ad agire sui freni?
Secondo: visto che i freni sono in continuo lavoro, durante le manovre , in coda etc. Ritenete che l'usura delle pastiglie sia superiore al modello con cambio manuale?
Un saluto

Mah, è la mia prima automatica e ce l'ho da poco, altri posteranno pareri con maggior esperienza, ma ti posso dire le mie sensazioni: il rallentamento della vettura in pianura a me sembra perfino troppo incisivo... Naturalmente la guido come dovrebbe essere guidata un'ibrida, cioè in modo predittivo: se mi devo attaccare ai freni, vuol dire che ho sbagliato qualcosa... e guidarla con il coltello fra i denti mi sembra assurdo dato il tipo di macchina....
A volte vorrei addirittura un maggiore veleggiamento, ma il recupero ibrido ovviamente ha le sue esigenze... tutto sta -conoscendo la strada percorsa- a trovare i rtimi giusti per non dover nè frenare, nè riaccelerare... quasi uno "one pedal" come quello delle elettriche pure....
In discesa: ho fatto una discesa lunga e l'auto ha gestito benone l'andatura... e i freni mi sembrano molto ben dimensionati in caso di necessità. Ma la cosa più importante è che se avessi la percezione di pendenza eccessiva, basta coordinare freni e un colpetto alla paletta del cambio... scegli tu la marcia che ti sembra dotata del freno motore più adeguato.... fine del problema....
Per quanto riguarda il fatto di doverla sempre fermare nel traffico con i freni, mi sembra un problema praticamente nullo: a parte il fatto che, come accennavo, rallenta adeguatamente da sola (a meno che, ripeto, la si guidi con il coltello fra i denti...) e che anche un'auto tradizionale devi comunque fermarla del tutto con i freni.... e poi nelle manovre a bassa velocità il consumo dei freni è praticamente nullo! Credo che una frenata lunga, diciamo dai 120 ai 40/50 arrivando su una curva secca da un rettilineo, valga 1000 frenatine da traffico, quindi....
Una volta -ma una volta!- effettivamente le auto con il cambio automatico stressavano maggiormente l'impianto frenante, ma su un'auto ibrida, con un cambio a sei marce e un'elettronica sofisticata che lo gestisce, il problema mi sembra potenzialmente minimo.
Sentiamo chi ha già fatto tanti chilometri, ma sono convinto che il maggior consumo di pastiglie/dischi sia un'eventualità remota... personalmente comunque sarei dispostissimo a consumarle un po' di più a fronte della comodità e praticità del cambio automatico.

parlo per la versione non hibrid,
il freno motore è indubbiamente minore rispetto ad auto di qualche anno fa ma aumenta dopo un 5000 km e in modalità sport, pregi difetti dei motori moderni e dell'elettronica...

scusami una curiosità, ho il cambio automatico su vitare 1600 diesel, ebbene io credo che una volta messa in D la macchina debba comunque avanzare in qualunque condizione, in realtà ho provato in una salita, ho tolto il piede dal freno e la macchina ha cominciato ad indietreggiare come se stesse in folle, in poche parole per farla avanzare ho dovuto togliere il piede dal freno ed accelerare. chiedo se questo è normale? io so anche che non bisogna mai mettere in folle perchè contrariamente al cambio manuale gli ingranaggi girano al contrario, quindi non è possibile inserire una marcia mentre la macchina va in folle, in considerazione di ciò mi chiedo come è possibile che con la marcia in D la macchina indietreggi? vorrei sapere se è normale o un difetto. ne approfitto anche per segnalare un'aòltra anomalia a mio parere, involontariamente appoggio la mano sulla leva e la stessa va in manuale. non dovrebbe avere il pulsante per andare in manuale come fà con la retro?

Si, se la salita è notevole senza accellerare torna indietro però attenzione, la versione diesel ha un cambio totalmente diverso dai modelli benzina come il mio

In effetti, io la ho da poco ho fatto solo 2500 km ma il freno motore non è così definiamolo potente ma si sente bene appena entra in ricarica li la rallentata è netta.
Io sto cercando di abituarmi a guidare cercando di frenare meno possibile lasciandola frenare e ricaricare e i 18 km/l sono stabili.
Una cosa strana che sento è che se mi fermo del tutto in D e rilascio il freno questo fa come piccoli due scatti provate a farci caso.
Io ho chiesto in Suzuki mi han detto che è lo sgancio delle pastiglie dei freni di provare a tenere il freno per una decina di secondi lasciarlo un po e appena l'auto si muove mollarlo e infatti non lo fa questo me lo han detto a conferma che sono le pastiglie che a tal proposito fanno ancora un rumore infernale .Certamente meno che all'inizio ma mi domando quando la smetteranno mi sa dovrò aspettare parecchio. Buona serata

Lory, io ho 25000 km e i rumori non li sento più. Anche se la mia non è ibrida sono soddisfattissimo della scelta dell' automatico.

chiedo a minitommy e webtech che versione avete? quindi è normale che in salita se non acceleri la macchina indietreggia?

Io ho una guida sicuramente tranquilla e dall'acquisto della Vitara ho adottato tutti quegli accorgimenti consigliati nella guida di un ibrido
Anche le mie medie consumo sono buone , attualmente sto sopra i 18km/l e l'auto non è ancora arrivata a 3000km
Ribadisco che mi sarei aspettato un freno motore più corposo anche in funzione della ricarica della batteria mentre non trovo differenza sostanziale con la mia vecchia auto
La correzione col freno va sempre fatta
Io rumori strani non ne sento

benito ha scritto: ↑19/06/2022, 0:27 chiedo a minitommy e webtech che versione avete? quindi è normale che in salita se non acceleri la macchina indietreggia?

mi pare normale che indietreggi.
dipende da quanto e' "salita" la salita.
il cambio automatico, quello col convertitore, tiene sempre l'auto in spinta, ma se sei in salita, e la spinta non e' sufficiente, se va bene, resti fermo.
se va male, vai indietro.
esperienza di altri cambi, la mia vitara e' manuale

anche il rumore che fanno i freni all'arresto e, se li molli piano in partenza, son normali.