VITARA FORUM ITALIA

riccofed21 ha scritto: ↑25/01/2022, 16:08 se guardavi il pdf che avevo messo nel secondo link vedevi che il motore è completamente diverso, quindi è proprio il modello full hybrid, anche il logo hybrid è nero per la versione full hybrid invece che blu che indica il mild hybrid

Si scusa, non gli ho dato peso dato che non era nella pagina "ufficiale".
E' sicuramente frutto di un errore, ha molta meno coppia e cavalli, oltretutto consuma più CO2 (segno di minor efficienza), sembra un vecchio motore riadattato, una roba alla ticinese insomma.

frasca ha scritto: ↑26/01/2022, 8:22 Perché non ha senso fare una auto nuova senza la benché minima variazione estetica sia esternamente che internamente, con il solo motore full Hybrid che consuma uguale, emette pure 1g in più di CO2, e che ha meno potenza e meno coppia.... Senza neppure il cambio automatico ma con un non ben identificato cambio manuale automatizzato.... Mi sembra pura follia !!!

Neanche io riesco a capire....st cercando qualcosa che mi sia sfuggita e giustifichi il passo indietro ma non al trovo..... unico dubbio lavoce "(prestazioni del sistema combinato)" che siano in realtà non del sistema combinato ma con l'andamento solo a termico senza intervento dell'elettrico? Rilasciare un full hybrid che consuma come il mild con più emissioni e prestazioni inferiori direi equivale a non venderlo.

condivisibili tutte le vostre opinioni, aspettiamo di vedere quando arriva in vendita qui da noi potrebbe essere tarda primavera o estate secondo me... può essere anche che i dati sul sito svizzero siano errati o incompleti...

queste le specifiche teniche riportate dal sito Spagnolo:

https://auto.suzuki.es/catalogos/pdf/20 ... -ficha.pdf

Ci sono anche segnali sulle riviste di settore. (https://electricvehicleweb.com/2021-suz ... a-details/)
Il problema è che questo motore è un aborto (K15C pure aspirato)!
138 Nm a ben 4400 giri, un vero polmone di motore!

"Also called Suzuki Vitara Strong Hybrid, the HEV uses a new ‘K15C’ 1.5-litre MPI naturally aspirated petrol engine, a new electric motor, and a new lithium-ion battery pack. The engine produces 75 kW (102 PS) at 6,000 rpm and 138 Nm at 4,400 rpm. The electric motor generates 24.6 kW and 60 Nm using energy stored in a 3.4 kWh (140 V, 24 Ah) lithium-ion battery pack. The combined power of the petrol engine and the electric motor is 85 kW (115 PS)."

Non riesco a crederci!!! Eppure...

è evidente che sono presi alla sprovvista, fino a che si trattava di mild andava anche bene sono stati tra i primi a proporlo su tutte le vetture di gamma, ma quando si tratta di andare oltre si vede che casca l'asino... apprezzabile che abbiano cercato di rimanere staccati da toyota con questa vitara full hybrid... vedremo nel proseguo...

Almeno dal sito spagnolo risultano consumi leggermente più bassi..... Per il resto lasciamo perdere... Se questa è la Vitara del futuro vale la pena di fare scorta del mild Hybrid per poi rivenderle alla borsa nera...

più che altro non so se ci facciano una bella figura, si vede che è un po campata per aria... oh magari va anche bene, aspetteremo le prime prove su strada per decretare in via definitiva

sicuramente perderà in brillantezza mentre ne guadagnerà nel consumo cittadino. ma quello che più mi disturba è la perdita di capacità nel bagagliaio.
da verificare anche il cambio robotizzato. lo montava la precedente ignis e celerio e mi sembra che abbia dato alcuni problemi nello stacco della frizione elettronica.

Veramente non riesco a trovare nessuna giustificazione plausibile per un simile autogol, se non quella di voler a tutti i costi riportare un modello automatico ibrido in listino per dare un ultimo colpo di reni al modello 2015 prima di uscire con la nuova versione (magari plug-in o full electric?) verso l'anno prossimo?