Vitara 1.4 (S fino al restyling); Pregi-Difetti-Impressioni di guida.
- rugber
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Re: Vitara 1.4 (S fino al restyling); Pregi-Difetti-Impressioni di guida.
La mia diesel Vtop è molto rigida e sullo sconnesso non è per niente gradevole .Ho ridotto la pressione delle gomme ai valori minimi compatibili col TPMS ,però non mi sento di esaltarne il comfort .L'auto è anche rumorosa e ,nonostante abbia tentato di insonorizzarla ,la rombosità del motore ed il rumore di rotolamento si sentono bene e sono fastidiosi .Diverse auto del suo settore hanno un migliore comfort di marcia e mi stupisce leggere che la Vitara 1.4 S abbia così buone caratteristiche .
- The Gian
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Re: Vitara 1.4 (S fino al restyling); Pregi-Difetti-Impressioni di guida.
Credo che partendo da un motore più silenzioso e che genera meno vibrazioni del diesel si anulli già parte di ciò che ti da fastidio, come abbiamo visto,senza allungarsi anche a parlarne qua, l assetto invece è più una questione di sensazioni personali, preferenze personali, a chi la sua pacata ( sec me) rigidità piace perché trasmette sicurezza tra i tornanti,e chi nn lo digerisce sulle buche, degustibus
- drake762001
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Re: Vitara 1.4 (S fino al restyling); Pregi-Difetti-Impressioni di guida.
Non si può negare che l'assetto della vitara sia un filo rigido. Il confort è buono su autostrada, direi molto buono. In città sulle sconnessioni brevi (tombini, buche ecc) invece ti sbatacchia un po' più di quanto non avrei desiderato. Nulla di critico ma va detto. Sicuramente ci sono berline/sw che fanno meglio, sui suv non saprei, l'altezza da terra elevata un po lo impone per avitare eccessivo rollio in curva, ma ho meno esperienza sui suv, la vitara è stato il primo per me.
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Re: Vitara 1.4 (S fino al restyling); Pregi-Difetti-Impressioni di guida.
Su buche e dossi è abbastanza rigida, soprattutto per via della misura pneumatici. Un cerchio da 16 con una gomma con spalla più alta secondo me migliora già molto il confort sulle buche.
Le versioni benzina sono silenziosissime, mentre fruscii e rumore di rotolamento gomme diventano abbastanza forti oltre i 120 in autostrada
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Re: Vitara 1.4 (S fino al restyling); Pregi-Difetti-Impressioni di guida.
Concordo ed aggiungo che dipende probabilmente da quale auto si proviene. Mia moglie usa la Vitara S dopo aver avuto una Classe A che era un gokart ed è molto soddisfatta. Probabilmente la Polo che abbiamo in famiglia è più confortevole sulle piccole asperità, ma sulle buche grandi la Vitara non va mai in crisi e poi non "sbatte" mai con le sospensioni cosa molto importante. Con la giusta pressione delle gomme secondo me è un compromesso ben azzeccato.
- drake762001
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Re: Vitara 1.4 (S fino al restyling); Pregi-Difetti-Impressioni di guida.
Fidati che se esageri sbatte pure lei di sospensioni. Metti insieme lavandino della cucina guasto, moglie che rompe a turboelica, teflon da 50 centesimi finito e necessario a ricomporre lo scarico, il leroy merlin che chiudeva in meno di 5 minuti e le famigerate buche di Roma .... anche la vitara ha picchiato sulla sospensione. Dopo una lunga serie di improperi che non posso scrivere... ho apprezzato (e ringraziato suzuki) che non si è rotto nulla (a parte il lavandino della cucina)
Auto robusta non c'è che dire.
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Re: Vitara 1.4 (S fino al restyling); Pregi-Difetti-Impressioni di guida.
Se sei venuto al Leroy della Laurentina eri sotto casa mia...
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Re: Vitara 1.4 (S fino al restyling); Pregi-Difetti-Impressioni di guida.
Come si dice dalle mie parti...brutta è un conto, così è approfittarsene
Già un suv raso terra non ha senso, ma se gli metti le ruote della Peg Perego diventa pure ridicolo. Ma che gusti hanno?
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Re: Vitara 1.4 (S fino al restyling); Pregi-Difetti-Impressioni di guida.
E' inguardabile con l'assetto così basso e le gomme da corsa, ma il nero opaco della carrozzeria lo godo molto