VITARA FORUM ITALIA

MONTANARO ha scritto:

Griso69 ha scritto: Avendola usata un po' di più, e quindi osservata meglio anche nei particolari, altri difetti sono la chiave, i rivestimenti delle portiere, la regolazione a scatti dello schienale ed in generale la finitura del bagagliaio e lo spessore che divide il vano del ruotino, veramente fine che sembra di carta velina.. sigh.


Per ora è tutto, alla prossima.

hanno mantenuto ancora la chiave anni 90?

Ciao Montanaro,

esatto! E' un'arma non convenzionale
Se la metti nei pantoloni rischi gli zebedei..

Ho ritirato un'ora fa il millino di mio padre Ho fatto un giro esplorativo di una cinquantina di km devo dire che è un bel motorino silenzioso ed anche piuttosto elastico...non l'ho provato in salita ma sembra che il turbo faccia il suo dovere, cambio molto preciso frizione morbidissima.....e poi il display che ti segnala la potenza e la coppia è "tamarro" ma divertente..... In attesa del mio 1.4 farò un pò di propedeutica su questa vi aggiornerò per consumi e ulteriori impressioni di guida.

Complimenti Robyb,

non posso che confermarti la bontà di questo motorino. Dopo un migliaio di km percorsi, sono davvero contento e soddisfatto di questa motorizzazione: silenzioso, pronto, parco e persino divertente, ovvio tenendo conto dei limiti della cubatura.
Facci un po' di giri e poi torna qui a darci delle impressioni fondate su più km.

Buone girate....

robyb73 ha scritto:non l'ho provato in salita ma sembra che il turbo faccia il suo dovere

Per salire a casa mia ho un tratto del 14%. Salgo in 4a senza problemi. L'ho già scritto, ma del motore sono davvero contento.

Bhè direi che ha un'ottima elasticità anche in salita allora... Ovvio che io, arrivando da un diesel 2.2 150 cv, sento la differenza soprattutto nei sorpassi che richiedono una ripresa immediata devo dire però che non sto sfruttando tutti i giri del motore per via del rodaggio so che può rendere ancora di più....

Beh, se vuoi sorpassare velocemente devi scalare in 4^ o in 3^ a seconda della velocità e dei giri del motore.
La 5^ essendo lunga non permette una ripresa adatta ad un sorpasso celere, almeno per la mia esperienza.

Però l'accelerazione e la ripresa di questo millino turbo in 3 o 4 mi hanno stampato il sorriso in bocca in più di un'occasione..
Giusto per dire, il 1.6 aspirato della mia vecchia Alfa 147 era meno pronto.

Come diceva Fabio sopra, sul motore credo ci sia poco da ridire, sul resto, vedi capitolo finiture o altri particolari veramente fatti in economia potremmo parlarne parecchio...

Si ho notato che se smanetti con il cambio ottieni delle ottime prestazioni devo solo entrare nell'ottica, dopo 10 anni di diesel mi ci va un attimo...Comunque la prossima settimana dovrebbe arrivarmi il 1.4 e provabilmente sentirò meno il gap in ripresa...
Per quanto riguarda gli altri problemi ovviamente per ora è molto silenziosa anche se ho sentito già un rumorino in zona aletta parasole lato guida ma spero sia solo la plastica che si assesta....

Salve, sono curioso di sapere le impressioni di guida da parte di chi potrà confrontare il 1.0 che possiedo col 1.4 (a parità di trazione...).
Anch'io ero abbastanza indirizzato sul 1.4 poi provato il 1.0 (4WD) mi è sembrato più che sufficiente per le mie esigenze quindi non ho neanche provato l'altro (mi è rimasta però la curiosità...).
Sicuramente col millino bisogna smanettare di più e sorpassi azzardati è meglio evitarli... chissà cosa può fare il fratello maggiore.

Tra una quindicina di giorni spero di poterti dare già alcune informazioni sul 1.4....le nostre sono tutte e due 2wd quindi, a parità di trazione ,ti saprò dire quanto potenziale ha in più la sorella maggiore.

Ho il millino da circa un mese e devo dire che il motore dice la sua
L'elasticità è buona e la potenza è quella giusta, non mi fà rimpiangere cubature più grandi.
I consumi però sono al momento ancora alti, il computer non è andato a più di 12,7 Km/litro...
Speriamo che vada a migliorare, avevo sentito di consumi più bassi, forse è per colpa della trazione allgrip ?