VITARA FORUM ITALIA

Stamattina guidato per un po'.
Confermo la mordibezza di tutto: sterzo, frizione! Rispetto alla Renegade è un burro. Il motore non ti da quel calcio come la Renegade ma raggiunge velocità alte in fretta, si sente tantissimo che è più leggera della Renegade con tutti i pro e contro. Con la renegadw entro senza paura nelle pozzanghere quando piove, con questa devo provarci ma non ho la stessa sensazione di "carro armato" per contro la leggerezza e morbidezza dei comandi la rende più agile, più scattante, meno faticosa nella guida di tutti i giorni.
Il motore mi piace tantissimo ed è molto silenzioso.
Spifferi aerodinamici a 120 forse superiori rispetto alla Renegade, ma poca cosa.
Mi ha un po' deluso, ma è una sciocchezza, il pulsante di blocco di vetri posteriori per i bambini: sulla Renegade se lo premo, poi posso comunque alzarlie abbassarli dal posto guida. Qui se li blocco sono bloccati anche per me. È comodo perché se il piccolo non mi ascolta e continua ad abbassarlo, sulla Renegade gli blocco il comando e con quello al mio posto posso chiudere il finestrino.
Altra cosa "negativa" le plastiche molto sottili: parlo delle vasche portaoggetti delle portiere e delle plastiche nel baule. Qui la renny è più "massiccia". Però pesa anche di più.
Il sedile invece lo trovo più comodo della renny, anche se manca la regolazione lombare, è comodo e sostenuto. Mi piace. La regolazione in altezza se vuoi ti porta anche fin troppo in alto inoltre c'è anche lato passeggero, sulla renny no.

Riformulo invece sull'assetto: è abbastanza rigido e i rossi se presi allegri (dossi stretti) si sentono abbastanza, del resto la spalla è /55 comunque io la preferisco un po' rigida viste anche le prestazioni del motore ;)

DIDAC ha scritto:Ecco il mitico jumpmen!
Non mi sono iscritto ad omologo sito spagnolo e mi hai dato un bel suggerimento, anche se vitara.es che avevo guardato vendeva pezzi per la Vitara ma non ho visto forum
Adesso lo cerco!
Appena concludo l'acquisto vi porto qui il verdetto e poi puoi chiudere tranquillamente, se Vitara sarà scriverò poi nei 3d dedicati alla versione presa ;)

Ciao bello!

ho pensato di non bloccarlo ma di cambiare il titolo (se ti piace) visto che in diversi hanno avuto una indecisione tra la Renny e la Vitara, ma non abbiamo mai avuto nessuno che le abbia guidate entrambe con continuità, non avere remore nel giudicare (anche se rivendi la Vitara ) potrebbe essere utile ad altri

... grazie Jump. Didac ha scritto che per lui la vitara ha un sedile più comodo.

Secondo me gioca molto il fattore altezza.
Con la vitara non trovo pace. Addirittura ho dovuto girare il poggiatesta perché mi spingeva troppo in ananti il collo.

Va benissimo jumpmen.
Praticamente Guido la Renegade i 15 giorni che sono in Italia e la Vitara i 15 giorni che sono qui in Spagna anche se qui in Spagna la Vitara la Guido praticamente nei week end, durante la settimana la guida la moglie per fare casa - lavoro.

Stamattina ho fatto una sessantina di km di cui 40 in autostrada stando sui 110.
Avevo fatto il pieno ed azzerato il trio A azzerando anche il consumo medio. Arrivato a casa il medio segnava 18.6 km/l. Ho solo dato qualche affondo in terza.

Se si viaggia tranquilli i consumi sono più che buono.

Trovo l'assetto molto diretto, in curva il posteriore tende a chiudere e sul dritto in autostrada necessità di piccolissime correzioni di sterzo.
Sulla Renegade l'assetto è più neutro e l'auto tiene di più la traiettoria dritta, ma il posteriore in curva non chiude allo stesso modo. Credo dipenda dal differente tipo di sospensione posteriore.

Un punto sulla Renegade sono i dettagli interni: ogni contenitore è provvisto di tappetino in gomma. Qui niente di tutto ciò. La cartella interna della portiera Renegade è più curata e dettagliata, anche se però la parte della Vitara imbottita dove va il gomito è più imbottita e comoda.

Insomma pro e contro per entrambe.
In generale direi che la Renegade ha più dettagli ma sto paragonando una limited vs una vcool. Con i soldi che ho speso per la vcool 1.4 avrei preso la Renegade sport 1.0 che ad accessori e soprattutto a motore non hanno proprio paragone.

Il 1.4 Suzuki lo trovo davvero ottimo e molto elastico, riprende da 1000 giri senza problemi ed ha solo 600 km all'attivo, davvero un piacere guidarla.

Dimenticavo la nota del sedile:
Io sono alto 1,85 e peso 80 kg.

Il sedile lo trovo più comodo della Renegade soprattutto sul fronte schiena nonostante non abbia la regolazione lombare che invece è presente ed elettrica sulla Renegade (ma versione limited, la sport non credo la abbia). Più comodo perché tende a tenere la schiena più dritta e sostenuta ed ha anche un accenno di contenitivita laterale.

Per contro manca il largo bordo della cartella presente sulla Renegade che torna comodo quando ci si appoggia il gomito. Sulla Vitara il gomito o lo appoggi sull'appoggio braccio della cartella o non lo appoggi affatto (oppure abbassi il finestrino per poterlo fare ma durante l'inverno la vedi dura).

Comunque credo che la posizione e la comodità dei sedili sia davvero soggettiva e "fisiologica" in base al guidatore. Sul forum della Renegade alcuni utenti hanno trovato scomode alcune caratteristiche della seduta che io non ho percepito. Un po' come quanto ha scritto qui sopra Fabio, io il poggiatesta lo trovo comodo, forse tu tieni molto verticale lo schienale e da lì il "problema", ma evidentemente per te lo schienale così è più comodo.

Ah cavoli! Ho dimenticato di dirvi una cosa: ieri ho guardato nel.bagaglio, volevo dare un'occhiata al ruotino che ho "estorto" al momento della firma.
Prima di tutto mi hanno lasciato nel.bagaglio il kit di riparazione con compressore, potevano anche aver fatto i furbi.
Comunque vedo una bella busta con velcro che contiene triangolo, la apro e con mia sorpresa dentro contiene:
Triangolo
Guanti
Gilet giallo emergenza
Impermeabile!
E addirittura torcia dinamo nella sua scatoletta

L'astuccio con velcro è originale Suzuki quindi credo sia il kit di emergenza originale.

Ma è così per tutti? Con la Renegade non ricordo nemmeno se c'era il triangolo, probabilmente sì ma solo quello...

ottimo Didac giunti a questo punto vorrei farti giusto 2 appunti....
...guarda il tuo Avatar intanto cancella quel tuo " non ho una Vitara" metti almeno un "ho anche una Vitara"
secondo la foto, se ne hai voglia mettine una .... diciamo "recente"
un saluto

Ciao caro!!! Che bello un confronto così diretto....sei l' unico a farlo...in quanto io non sono neanche mai salito sulla nuova Vitara!!
Io ho la Renegade sport, e effettivamente le regolazioni sono tutte manuali dei sedili, sono comodi, quest' inverno siamo andati in Austria con la renni per la prima volta(quindi il suo primo viaggio lungo) e devo dire che e veramente comoda assetto giusto per lo stile di macchina e in curva comunque sia e abbastanza precisa, io poi ho i cerchi di 16 quindi magari è più dondolona, ma la trovo giusta,
Per la ruota di scorta a noi hanno dato solo il kit riparazione e il triangolo con l occhiello per il gancio traino, poi io dopo ho aggiunto il ruotino per ovvie ragioni di sicurezza..

Io ho 4500km con la Vitara 1.0 e guido spesso spesso la Renegade 1.6 Longitude di mia sorella.

Mi ero prefissato un budget. Onestamente ho tanto cercato una Renegade benzina awd, ma sono arrivato sempre lungo, quando chiamavo erano già in parola con qualcuno o erano degli annunci strani.
Ho cercato tanto anche una Levorg usata. Ne avevo agganciata una a FI, messa da un noto venditore il lunedì sera verso le 19. Martedi mattina chiamo e l'avevano già bloccata..

Ritornando al sedile: si, a me piace il sedile quasi dritto. Io sono 193cm per oltre 110kg. Non ho mai amato la guida sdraiata
La regolazione a scatti non mi permette una inclinazione dritta. Ho ovviato tenendo la prima regolazione, girando il poggiatesta ed alzando quasi tutto il sedile.
Mani sempre sul volante per avere sempre il controllo. Già dover cambiare cartella audio la reputo una distrazione fatale alla guida. Il problema é sempre da che auto si proviene...

All'assetto mi sto anche abituando, ma ho costantemente mal di schiena ed al collo dopo aver guidato la Vitara.

Ok jumpmen oggi se riesco modifico!
Ciao Andrea , sì esatto in autostrada l'assetto neutro della renny la rende più comoda, cioè è più stabile e neutra sul dritto. La Vitara la trovo invece più agile nelle curve rendendo la guida su strade tortuose più facile meno stancante. Non che con la renny si sudi...

Ciao ;)