VITARA FORUM ITALIA

No, non è uguale identica la V-Top rispetto alla S.

- sedili senza trama
- volante non traforato
- pedaliera non alluminio
- cerchi non dipinti a polvere
- pastiche interne non grigio "simil-alluminio"

e ovviamente mascherina frontale diversa ed elementi rossi invece che blu

Sono "piccolezze", ma ci sono.

pargolo77 ha scritto:Ciao enjoy,
Vi ringrazio x i vostri consigli, vorrei scrivere il totale del preventivo, ma non so se posso.
Questo più che altro xché così tagliamo la testa al toro e magari mi consigliate di lasciar perdere.
Per ora preventivi ne ho fatti solo 3, e per la S 4wd neanche uno "ufficiale" xché un venditore mi ha praticamente fermato subito.....eeehhhh quella viene 27000€.
Se sono questi i prezzi e devo andare sul 2wd mi sa che cambio tipologia di auto.

Non so di che zona sei, ma da più fonti so che la S nuova da immatricolare e italiana si trova intorno ai 24-25.000 euro su strada.

a-coder ha scritto:No, non è uguale identica la V-Top rispetto alla S.

- sedili senza trama
- volante non traforato
- pedaliera non alluminio
- cerchi non dipinti a polvere
- pastiche interne non grigio "simil-alluminio"

e ovviamente mascherina frontale diversa ed elementi rossi invece che blu

Sono "piccolezze", ma ci sono.

Certo, differenze di allestimento ce ne sono...ma la base rimane la stessa, che non si aspetti differenze incredibili qualitative...scricchiola pure la S x intenderci... Se per risparmiare si rinuncia alla trazione 4wd, allora si potrà rinunciare anche al volante in pelle e alla pedaliera in alluminio...io rinuncerei al contrario semmai. Poi x carità, ognuno si fa i suoi conti e nessuno può far quelli degli altri.. Ma l’intento mio era di consigliare all’amico di capire in primis le sue esigenze e chiedevo cosa della S lo aveva colpito. Di mio penso che se i prezzi di questa S frazione anteriore di importazione sono quelli....non ha senso comprarla, a mio modesto parere.

Ciao ragazzi, il totale della S d'importazione è 21900 chiavi in mano, da cui toglierebbe ancora qualcosetta per la punto che mi ritira. Una punto del 2000 .rischio che invece di togliere mi aggiunge una volta che la vede

Beh,se l’allestimento è identico alla S che è completa di tutto allora valutala,se non ti interessa il 4wd. Chiedi bene,visto che già il bicolor non era inserito nel prezzo...
Buona scelta! Ciao

Sappiamo che le Vitara e le S Cross sono prodotte in Ungheria.... Ma i motori boosterjet pure?? Mi sembra che arrivino già assemblati, come gli altri benzina Suzuki, e che siano prodotti dalla Maruti, consociata Suzuki in India. Avete informazioni in merito?? Solo per curiosità...

Ciao a tutti, dopo aver provato sia il 1.6d che il 1.4 oggi ho ordinato la S 1.4 automatica.

provengo da una prius quindi l'automatico non voglio perderlo :D

ho provato il 1.4 sia su strade cittadine, dissestate che su una super strada. mi ha piacevolmente colpito, come detto più volte qui è un motore molto reattivo ma al contempo facile da guidare.

altra cosa che mi ha colpito è il cambio, non l'automatico che ho comprato ma che non avevano da provare, ho fatto il test sul manuale ed era un cambio "facilissimo" da usare.
considerate che vengo da 10 anni di automatico (o meglio quello della prius che è tipo a variatore), tutte le volte che usavo una manuale dovevo un attimo riabituarmi, con questo dopo un secondo era come averlo guidato da sempre.

anche in superstrada a 90km/h mi è sembrato silenziosissimo, ma diluviava quindi fa poco testo.. mi sarebbe piaciuto provarla a 130 in autostrada...

come si comporta con i curvoni autostradali a 120-130? la mia prius non è mai stata il top in quelle situazioni, non mi ha mai dato tantissima sicurezza e li affrontavo sempre calando un po' di velocità (parlo di curve ovviamente un po' più pronunciate). da quello che avevo letto la vitara dovrebbeb essere molto guidabile in quelle condizioni..

comunque ora non mi resta di aspettare che arrivi

A 130 è comunque ancora bella stabile. Ovviamente risente un po' della carrozzeria SUV, e quindi non è stabile come una berlina, ma non dà alcun tipo di problema. Tra i SUV è uno dei più stabili e con meno rollio.
Viceversa a rumorosità non è proprio il massimo della vita, sopra i 100-110, si fa sentire parecchio più che altro il rumore degli pneumatici: il motore rimane comunque silenzioso e gira basso anche a 130, avendo la 6^ lunga (parlo della manuale, che ho).

Ciao la tua vitara fa rumore a 100 120. Xche nel baule non ai ruotino fa cassa di risonanza e poi non ce isolamento

ne approfitto per chiedere una cosa?

quindi la vitara s non esco con il ruotino vero? danno il kit?
eventualmente c'è lo spazio per il ruotino senza rubarlo al porta bagagli?