VITARA FORUM ITALIA

Io parlavo della OLD Terios, quella ante 2005. La tua è l'ultima versione, completamente diversa dalla precedente.

In ogni caso, l'aspirato, vuole lo scalo di marcia, anche di due, nella situazioni che descrivi. E se ti comporti come nel mio post precedente (arrivi nella zona rossa del contagiri, la superi e poi cambi marcia), senza paure per un motore che chiede proprio questo, non c'è salita che non diventa un piacere superare, anche in una lunghissima ed interminabile terza marcia in zona rossa di contagiri. Ciò che non è possibile col turbo.

da un escursus sull'indecisione con la subaru è diventata una discussione generalizzata sulla subaru (e terios)
Signo siccome il discorso è in piedi per i tuoi dubbi nell'acquisto visti gli spunti da parte di altri utenti riesci a ricondurre la cosa entro un confronto preciso ?
Perchè letta così non saprei neanche dire se siamo OT, ma che stiamo divagando direi di sì

No ma la subaru potevo pensarci se ci fosse stata ancora la 2.0 150 cv benzina con cambio manuale ma visto che c'è solo automatica la lascio perdere.. diesel no perchè faccio pochi km all'anno
Mi ispira questa Vitara S perchè volevo qualcosa di più grandino di un jimny/panda. Avevo visto anche la Mazda 2.0 150 cv benzina 4wd che mi ispirava però non saprei se sia meglio della Vitara S nel fuoristrada/neve.

Signo, guarda che la turbina nella S parte già a 1500 giri.
Quindi hai più di 200nm di coppia già a 1500 giri!

Per dirti, la strada di casa mia è un 300m al 20% (non so se sei pratico di pendenze).
A freddo la salgo tranquillamente in seconda. Se la prendo allegro, arrivo anche alla terza.

Per quello ti dicevo che assomiglia molto a un diesel: è molto pronto già a 1500 giri e tira in modo deciso fino ai 5000.
Ovviamente sotto non puoi aspettarti tanto da un benzina, ma non mi farei problemi per questo aspetto. Se c'è una cosa grandiosa della S è il suo motore (io l'ho presa per quello)

si si ma infatti mi piaceva appunto perchè prendeva la coppia a regimi bassi, non come la ex terios che avevo che a fare un po' di salita mi svuotava il serbatoio

come si evince dal mio nikname la mia ex macchina era una terios e potete credermi che in che in fuoristrada era su un'altro pianeta,concordo sul consumo un cicinin alto(motivo del passaggio alla vitara) ma dire che il Terios fosse una ciofeca ce ne passa.4wd sempre in presa e blocco differenziale meccanico per non parlare dell'altezza da terra.

Allora con la Terios, salita sterrata sul 30% o più, non è riuscita a salire; sulla neve lasciamo perdere che andava meglio la mia clio con i lamellari, poi proprio in generale era un chiodo

Anch'io sto valutando l'acquisto di una vitara, a benzina perché faccio pochi km.
Sto valutando anche la Subaru xv 1.6. Mi intriga per le ridotte.

Il venditore dice che sono ottime per lesalite in montagna, per trovare sempre il regime migliore.

Che ne pensate?

Grazie
Ciao

jumpmen ha scritto:da un escursus sull'indecisione con la subaru è diventata una discussione generalizzata sulla subaru (e terios)
Signo siccome il discorso è in piedi per i tuoi dubbi nell'acquisto visti gli spunti da parte di altri utenti riesci a ricondurre la cosa entro un confronto preciso ?
Perchè letta così non saprei neanche dire se siamo OT, ma che stiamo divagando direi di sì

Signo e Ciccioterios sicuramente avete visto ciò che il buon jump ha scritto, in caso vi fosse sfuggito lo ripropongo, stiamo sul tema di origine così sarà più facile essere d aiuto per tutti

Per concludere, spremendo il limone:
Subaru: alla guida, in qualsiasi condizione climatica, ti da l'esatta sensazione di ciò che, tra volante e acceleratore, stai facendo. Non corica per nulla, assicura manovre secche e precise, con trazione che garantisce stabilità e precisione anche se perdi il controllo dell'auto.
Suzuki: tutto il resto.
Mettiamola così.