VITARA FORUM ITALIA

Si vocifera per il 2020,come anche qui riportato da fonte concessionari, l'eliminazione del motore 1.0 per l'Europa e l'introduzione di un Vitara mild Hybrid. E l'ingresso nella gamma Suzuki di un'auto su pianale Toyota Rav4 e una su pianale Auris.

Riflessioni: l'abbandono del motore 1.0 probabilmente significa che le vendite on Europa non sono andate così bene su un auto entry level , forse l'auto con questo motore ha una concorrenza spietata e non produce gli utili previsti. Allora non ci sarà più un entry level per questo modello, è un peccato per chi si avvicina a Suzuki e magari vuole un SUV di medie dimensioni ,con un budget relativamente basso.

Il mild Hybrid verrà montato su auto con motore 1.4 a questo punto, e che senso avrebbe farlo?
A meno che non prendano altre motorizzazioni da Toyota...
Mi spiego, per auto utilitarie, cittadine ,con poco peso,come le Suzuki attuali è perfetto, ma con un auto segmento b , alta, con peso e spazi razionalizzati al massimo e un'auto che pesa 1200 kg 1.4 4wd , aggiungi solo peso delle batterie, per quale beneficio?
Il senso lo vedo di più allora su un' auto più grande , simil Rav 4 oltre i 4 metri e 50 ,su cui non è concepito motore diesel, allora compensi con un motore ibrido.

Forse ha un senso solo per il marketing, per cercare di carpire clientela in un mercato che sta iniziando a muoversi, ma concettualmente non ci vedo tanto senso.
Cosa ne pensate?

Mah, sono scelte aziendali che faccio fatica a comprendere.
Nonostante non sia mai stato convinto del millino (e infatti ho puntato sul 1.4) leggo tanti pareri di gente entusiasta di questo motore.
Se poi calcoliamo che:
1) Suzuki è una delle poche case che hanno incrementato le vendite (ad aprile +17% mi pare) vuol dire che le vendite non sono andate poi così male in Europa
2) la concorrenza non è poi così tanta, visto che auto di pari segmento a meno di 20 k€ non me ne vengono in mente molte
la scelta di togliere il mille è poco sensata perché taglia via tutta la fascia di mercato su cui Vitara probabilmente aveva una quota importantissima.
Probabilmente vogliono evitare la proliferazione di versioni (e quindi di costi di produzione) e hanno valutato che tecnicamente il 1.4 è una base di partenza migliore per lo sviluppo dell’ibrido.

A mio parere ben venga l'ibrido, che per altro Suzuki già vende con le "piccole"..
Puntano sulla Vitara poiché è la più venduta rispetto alla sorella Scross, e quindi più potenziali clienti sul mercato. Certo l'ibrido e' il futuro, anche se qua in Italia fa fatica a sfondare nel mercato (prezzi ancora troppo alti anche se ci sono gli incentivi..)
La Vitara e' un bel mezzo con un ottimo rapporto qualità prezzo, quindi c'è da pensare ( perlomeno si spera) che il prezzo dell'ibrido sia contenuto ( la concorrenza non tarderà ad incrementarsi)
Però una considerazione sul togliere il mille la farei.. Giustamente tanti l'hanno già comprata e altri la comprerebbero e pare che sia "azzeccata" .. Chi ha un badget economico limitato, sicuramente non acquista un ibrido , e cerca un auto che soddisfi le proprie esigenze, quindi la Vitara 1.0 e' perfetta..
Perché non lasciarla sul mercato??
A mio parere, sarebbe un "mezzo suicidio"..

secondo me l'ibrido è lo step prossimo che si muove nell'intorno delle nuove normative ,
sicuramente in città, un pochetto in WLTP,
aiuta ad abbassare le emissioni.

per alcuni utilizzi, ad esempio il mio,
mai città, solo extraurbano,
l'ibrido assieme al GPF, FAP, DPF
sono solo un costo in più, sia all'acquisto, sia in manutenzione.

secondo me invece chi è ancora attirato del diesel e macina km ogni giorno aspetta una svolta
ci avete tolto il diesel? e cosa ci offrite in cambio? non ho capito un millino?
L'ibridino mild nelle più piccole costa grossomodo quanto la maggiorazione del diesel (a suo tempo) e una volta provato mi è rimasta la curiosità di cosa potrebbe fare e consumare su una Vitara
questa fetta di consumatori ( io fra loro) aspettano di essere attratti da qualcosa di analogo
aspettiamo che maturino gli eventi

Se non avesse avuto il 1.0 non l'avrei nemmeno presa in considerazione

La decisione di immettere un ibrid la trovo più che giusta ma sinceramente togliere il 1.0 non lo capisco anche perchè, per quanto ne so , le vendite del 1,0 stanno andando bene su vitara che con la versione cool a meno di 20.000 va a prendere una bella fetta di utenti che magari non possono permettersi cifre piuttosto alte ma possono prendersi un mezzo che non sia un'utilitaria ad un prezzo veramente ottimo e comunque il 1.0 di suzuki su una vitara così leggera è più che sufficiente come propulsore. Bhò scelta che mi lascia perplesso.

Ciao a tutti, non ho la Vitara e non mi intendo tanto dei codici dei modelli e degli allestimenti ma da un concessionario mi hanno proposto l'acquisto di questo modello indicato come nuovo e non km 0 e il codice indicato è il seguente VI - VITARA
VI14 B5 4WSVAT - VITARA 1.4 BOOSTERJET 4WD ALLGRIP SV 6AT.
Mi sapete dire se è un allestimento nuovo oppure vecchio? Se è del 2018 ad es.

sia ben chiaro non volevo denigrare il millino, lo avevo pure preso in considerazione
solo che l'offerta è appiattita verso chi di chilometri non ne fa tanti
e visto che la notizia di abolire il millino è solo per il mercato europeo evidentemente puzza di economia di scala visto che mi dite che viene costruito in Pakistan (non proprio dietro l'angolo rispetto all'Ungheria)

Andybo ha scritto:Ciao a tutti, non ho la Vitara e non mi intendo tanto dei codici dei modelli e degli allestimenti ma da un concessionario mi hanno proposto l'acquisto di questo modello indicato come nuovo e non km 0 e il codice indicato è il seguente VI - VITARA
VI14 B5 4WSVAT - VITARA 1.4 BOOSTERJET 4WD ALLGRIP SV 6AT.
Mi sapete dire se è un allestimento nuovo oppure vecchio? Se è del 2018 ad es.

così potrebbe essere una Vitara S pre 2018 o una nuova.
L'allestimento, motore, trazione e cambio automatico che sono indicati nella sigla, erano presenti prima e sono presenti ancora.
Quindi dovresti farti vedere una foto, esteticamente sono cambiati mascherina davanti, cromature, cerchi in lega e fari posteriori a led.