VITARA FORUM ITALIA

La 500x da che ne so ha un sistema 4x4 stile Panda, completamente automatico senza nessun bloccaggio. Inoltre hanno una gommatura esagerata e in caso di neve non si va da nessuna parte con gomme larghe . Non so essere più preciso visto che l'ho scartata da subito visto che configurata come volevo io avrei speso 35k€ ,con problemi a metterla a gpl e con un baule ridicolo

Le gomme larghe influiscono più che altro su neve fresca e alta altrimenti ci sarebbero molte sportive e suv piantati anche in pianura, riguardo alla trazione dai un occhiata ( per quanto riguarda Vitara ovviamente) nella sezione dedicata...

Ho spostato qua la discussione per nn aprire topic su ogni modello che possa indurre dubbio, unica cosa chiedo di nn farlo diventare un altro "caso Subaru"

Infatti i Suv "da parata" tipo x5-q3-q5-RAV4 con le loro 255 o più sono i più assidui frequentatori dei fossi anche in pianura la gomma larga non va bene nemmeno sulla neve compatta , infatti nei paesi nordici oltre alle chiodate ovviamente , montano gomme più strette delle nostre, e la neve loro grazie alle bassa temperatura é molto migliore della nostra neve marcia appenninica

Non so quanti qui conoscano il sistema della 500x (io no), ma considera che suzuki ha una lunga tradizione di 4x4 ed è uno specialista in quanto campo. Non dico che il fiat sia male perché non lo conosco, ma tra i due mi fiderei più di suzuki.
Per il resto dipende dalle esigenze, alcune cose sono simili (addirittura uguali come il 1.6 diesel che è lo stesso) altre molto diverse. Esattamente che ci farai con il 4x4? Alla fine conta questo ...

sul 4x4 credo non ci possa essere paragone, vista la solida tradizione Suzuki
oltre al fatto che puoi selezionare le modalità che desideri, è quindi per natura più evoluto dei 4x4 automatici della concorrenza non solo Fca

Monel ha scritto:Infatti i Suv "da parata" tipo x5-q3-q5-RAV4 con le loro 255 o più sono i più assidui frequentatori dei fossi anche in pianura la gomma larga non va bene nemmeno sulla neve compatta , infatti nei paesi nordici oltre alle chiodate ovviamente , montano gomme più strette delle nostre, e la neve loro grazie alle bassa temperatura é molto migliore della nostra neve marcia appenninica

Se parliamo di affrontare zone parecchio innevate e impervie sono daccordo che una gomma più stretta ( nn lo è nemmeno la nostra ) sia più efficace,ora nn so bene che gomma monti la 500x,nn credo più di 225 e nn ci dovrebbe troppa differenza con le nostre se parliamo di una trazione migliore Suzuki ok,
P.s vedi i Suv piantati in pianura?

In verità credo che esista un selettore anche per la 500x ma non mi sbilancio...
Chiaramente prediligo per tradizione e "sentimento" Suzuki, tant'é che 500x é stata scartata.. ma ero curioso di capire cosa ne pensavate (sicuramente siete più preparati di me).

Dato che il titolo é "consiglio per l'acquisto" Mi permetto di postare qui quello che altrimenti dovrebbe stare nella sezione gpl..
Sono perplesso tra diesel e benzina..
Il diesel mi fa gola per coppia e consumi...
Il benzina per costo di acquisto inferiore e possibilità di montare il gpl.
Vi lancio una provocazione di cui non conosco la fattibilità:
Fare una vitara diesel a gpl?
Non so sul vitara.. ma tendenzialmente il dual-fuel è realtà.
Cosa ne pensate o ne sapete?

The Gian ha scritto:
Se parliamo di affrontare zone parecchio innevate e impervie sono daccordo che una gomma più stretta ( nn lo è nemmeno la nostra ) sia più efficace,ora nn so bene che gomma monti la 500x,nn credo più di 225 e nn ci dovrebbe troppa differenza con le nostre se parliamo di una trazione migliore Suzuki ok,
P.s vedi i Suv piantati in pianura?

Infatti avrei preferito una gommatura invernale ancora più stretta

A voglia a Reggio i cavalcavia mietono più vittime di un passo alpino, soprattutto di fenomeni con il quattroperquattro e le gomme estive

Joshi ha scritto:
Dato che il titolo é "consiglio per l'acquisto" Mi permetto di postare qui quello che altrimenti dovrebbe stare nella sezione gpl..
Sono perplesso tra diesel e benzina..
Il diesel mi fa gola per coppia e consumi...
Il benzina per costo di acquisto inferiore e possibilità di montare il gpl.
Vi lancio una provocazione di cui non conosco la fattibilità:
Fare una vitara diesel a gpl?
Non so sul vitara.. ma tendenzialmente il dual-fuel è realtà.
Cosa ne pensate o ne sapete?

Oddio so che si può trasformare un diesel a METANO ma è un intervento molto invasivo... piuttosto se ti interessa più coppia valuterei l'opzione Vitara S e gpl

3 concessionarie mi hanno assicurato che il motore della S non é adatto all'impianto a gpl... ci sono un pó rimasto male ma se non fosse stato anche solo plausibile avrei ricevuto almeno un parere discordantè credo..
Confermate?
In ogni caso a livello di coppia siamo sempre inferiori alla diesel anche se si abbassa il numero di giri rispetto al benzina normale...