VITARA FORUM ITALIA

Non ho mai provato le Yokohama ma sembra un buon disegno vedrai che non ti penti

Io ho le Yokohama at-s e mi trovo molto bene.
Le avevo già avute anni fa (le AT) sul Smurai, e se non arrivi a spanciare, in linea di massima vai ovunque.

Sto continuando a provare la NGV sui percorsi che facevo con la panda 4x4, ieri l'ho portata su una strada molto ripida con dosso accentuato sul.finale, nessun problema, e' salita come la panda o.forse meglio. Per ora sull'asciutto la NGV e' stata superiore, sara' lo stesso con il fango? che ne dite!

Io penso di si...certo la pandina con la sua leggerezza sa dire la sua ma il ngv é superiore niente da dire....almeno secondo me io ieri ci ho risalito un fiume o fatto lavorare un po le piastre sottoscocca ma si è comportato veramente bene...

Secondo me, a parità di gomme forse il pandino va meglio per via della gomma stretta...

Mah io non sono cosi d'accordo co sta storia della gomma stretta onestamente le o provate di tutte e mi trovo meglio con la gomma larga non esageratamente ma una 225/235 secondo me è perfetta .
Secondo me con gomme da fango a parità di gomme il ngv se la cava molto meglio sia per l'altezza da terra che per la potenza del motore e per il tcs,invece con gomme stradali o poco più potrebbe giocarsela il Pandino grazie ai suoi 6/7qli in meno e al ponte rigido posteriore che gli regala un po di mobilità in più.

Nella tua foto quanta neve c'era giù? Io col Terios e le tasselate in fresca camminavo in 30 cm senza problemi.... L'ngv devo ancora testarlo....

La gomma stretta va bene in alcuni casi, tipo con la neve alta (ma non troppo), quella larga va bene quasi ovunque, la vera differenza la fa il disegno, con quello giusto per il fondo, si avanza. Tasselli pronunciati su neve morbida e fango, simil slik su sabbia.... Ma per dire la verità i casi in cui ci si azzecca son davvero pochi, a meno di non godere di un team da pit box che ti assiste in ogni momento......
Per noi vanno bene le MT che sono un giusto compromesso. Se poi non si fa fuoristrada a tutto campo è meglio optare per le AT.

Nella foto c'erano sui 40/50cm di neve ma era di quella pesante e non fu facile completare il giro quel giorno mi dovetti anche appoggiare a una pianta per uscire.
Il discorso neve fa storia a se perché 30/40 cm di neve frolla la si sfondano anche con una macchina normale non 4x4 almeno così fu per i primi 2 anni che andavo a lavorare con una punto gt ma se viene come si dice da noi dolca allora ne bastano 5/10cm per mettere in difficoltà anche i meglio 4x4 specialmente se sotto é gelato e con la neve sopra "calda" si forma quella patina diabolica.
Anche in caso di neve il Pandino se la gioca tutta sul peso , pesando poco difficilmente affonda come succede ai nostri piu pesanti 4x4 , con la panda non è che vai piu di una jeep ma riesci sempre a tornare sui tuoi passi mentre con un fuoristrada avanzi probabilmente di più ma quando non riesci più a avanzare é tardi ci vuole il verricello o la pala o il trattore

Continuano i confronti panda vs NGV, ieri provata su salita molto ripida ed infangata, nessun problema . Sulla stessa salita con la panda 4x4 alcune volte dono tornato indietro. Le gomme geolander nuove hanno fatto il loro dovere. Le prossime prove le farò con un carico di olive. L'unica perplessità mi viene nell'affrontare salite infangate dopo poche ore che é piovuto, credo che in questi casi bisogna stare attenti altrimenti si chiama il trattore, se basta.