VITARA FORUM ITALIA

pensare che io volevo prendere la panda cross nuova al posto dela ngv.....comunque col Pandino old-style di un mio amico sulla neve e come gomme chiodate si andava ovunque.

Bah, da quando sono rimasto insabbiato dopo 10 metri di sabbia io e un amico con un pandino 4x4 mi è salita sul cavolo....con il vitara non mi è mai successo così

luca.monty88 ha scritto:Non dovrebbe avere il TCS quel sistema che simula i blocchi ai differenziali almeno che io sappia.
Io ti posso dire una cosa la primavera scorsa il mi nonno rimase infilato col Pandino in una strada infangata in un punto dove nasce una sorgente io lo tirato fuori con il ngv e poi sono passato nello stesso punto in salita dove lui si è impanciato in discesa e senza problemi.
Il mio ngv é rialzato ma lo e anche il Pandino quindi a parità di rialzo il ngv é molto più alto

per curiosità che gomme montavi?

Anche io o avuto la pandina e non ce storia ce l ha anche un mio amico ora e dove vado io lui non si avvicina neanche e l ho soccorso un mucchio di volte,la panda e ottima come incrocio auto/4x4 ma un fuoristrada e nato per fare certe cose.
Comunque nel bar mi sembra ce una discussione chiamata le nostre imprese con video e foto guardala ti aiuterà a capire le capacita del mezzo

Graziano66 ha scritto:

luca.monty88 ha scritto:Non dovrebbe avere il TCS quel sistema che simula i blocchi ai differenziali almeno che io sappia.
Io ti posso dire una cosa la primavera scorsa il mi nonno rimase infilato col Pandino in una strada infangata in un punto dove nasce una sorgente io lo tirato fuori con il ngv e poi sono passato nello stesso punto in salita dove lui si è impanciato in discesa e senza problemi.
Il mio ngv é rialzato ma lo e anche il Pandino quindi a parità di rialzo il ngv é molto più alto

per curiosità che gomme montavi?

montavo delle ziarelli cruiser (disegno bfgoodrich all terrain), ma non era una gran salita ma essendoci una sorgente sotterranea sotto la strada in inverno e primavera diventa un bel passaggio off road

la cosa fondamentale sono le gomme!!!! i paragoni vanno fatti a parità di scarpe e preparazione del mezzo......
le toyo sono ottimissime gomme, ma le tue ht sono prettamente stradali (le ha mio suocero sul pajero pinin) quindi occhio al fango e alla neve....
se l'ngv ha l'esp dovrebbe avere anche il tcs, mettila in twist e te ne accorgi subito

Si infatti il mio paragone e più o meno razionale la panda monta un assetto +5 con spessori e ammortizzatori anteriori più lunghi e gomme track il mio ngv ha sempre un assetto +5 e ammortizzatori lunghi e gomme all terrain.
Forse prima del 2009 l'esp era un optional se hai il pulsante per disattivarlo dovresti avere anche il tcs.
Il Pandino é un gran mezzo il mio ormai ha più di 20anni ha più di 200mila km fatti prettamente or ma niente a che vedere con un fuoristrada ne come comodità ne come prestazioni ne come economia.
La mia fa i 8/10km/l le gomme costano poco ma ti fanno se va bene 4/5000km al treno le riparazioni costano relativamente poco ma è sempre rotta .
Il ngv mi fa i 13/14 km/l di gasolio che tra l'altro costa meno con un treno di gomme vi faccio 25/30mila km e fin che non ci metto le mani io non si rompe quasi mai unico neo grosso di quest'auto è l'elettronica che a volte fa bestemmiare ma si sa ogni auto ha i suoi difetti congeniti

stevezago ha scritto:la cosa fondamentale sono le gomme!!!! i paragoni vanno fatti a parità di scarpe e preparazione del mezzo......
le toyo sono ottimissime gomme, ma le tue ht sono prettamente stradali (le ha mio suocero sul pajero pinin) quindi occhio al fango e alla neve....
se l'ngv ha l'esp dovrebbe avere anche il tcs, mettila in twist e te ne accorgi subito

anche il mio gommista, a cui ho fatto vedere le gomme ieri, mi ha fatto la tua stessa identica diagnosi: "con queste gomme stai lontano dal fango ed in certi casi anche dall'erba, per la neve possono anche andare". Per quanto riguarda il TCS, da quello che ho trovato sul Web, dovrebbe averlo in quanto compreso nel pacchetto opzional "ESP + TCS". Grazie per i consisli, per quanto riguarda le gomme da montare in alternativa alle HT, cerco nella sezione dedicata.

qualche anno fa..... ( circa 20 ) ad una gara o.r. locale si si è iscritta anche una panda 4x4 .. al primo guado sul Piave la corrente se l'è portata via... 2 ore per recuperarla !!! alla prima fangaia volevamo seppellirla la ... gli abbiamo pagato l'autostrada e detto di aspettarci all'arrivo. .come fate a paragonare una panda con un fuoristrada. chi ha fatto o.r. duro sa che non ci sono paragoni.

In questi giorni ho provato la NGV sugli stessi percorsi della panda 4x4 debbo dire che sono rimasto molto soddisfatto. L'altezza da terra si fa sentire e non c' e' paragone. Sulle rampe piu ripide la NGV non si e' mai scomposta e nemmeno in presenza di erba bagnata o ghiaia, le ruote non hanno mai "raspato". Avevo qualche timore perche' monto ancora, in attesa delle yokohama geolander at, le toyo open country ht. Certo le strade non erano infangate. Che dite con le yokohama sul fango continuero' ad avere la trazione della panda 4x4?.