VITARA FORUM ITALIA

Buon giorno Vitaristi,
esiste una guida per la sostituzione degli oli delle trasmissioni, cambio e differenziali (LSD post.) per il Vitara 1.6 8 v ?
Inoltre chiedo sempre a voi esperti, ho notato che per svitare i tappi di scarico occorre una chiave speciale, dove potrei trovarla ?
pensavo fosse un quadrante a brugola ma è quadrato.
Grazie anticipatamente

Io la chiave me la sono costruita da un ferro quadro molato e piegato, per gli oli ho usato Motul cambio e differenziali. Per LSD c'è quello specifico

per chiave non è altro che il "quadrato" della chiave dei boccioli, non la 1/2 ma da 3/8 , quella poco più piccola, inquanto ai tipi di oli se cerchi ci sono vecchie discussioni in merito, personalmente uso 80/90mp per ingranaggi, ci sono 75/90 sintetici e non con e senza additivi per l'lsd, se vai dal ricambista chiedi l'olio con l'additivo per l'lsd poi è tutto 75 oppure 80/90

Buongiorno e grazie per i vostri interventi,
vi chiedo ancora qualche aiuto ,
una volta scaricato l'olio vecchio, da dove si rabbocca quello nuovo ?
Nei differenziali e nel cambio ci sono i tappi per controllare il livello , si deve rabboccare da questi punti ?

si, al riempimento esce e livella

Grazie Leporo ,
Per il rabbocco dell'olio nuovo cosa mi conviene usare, una grossa siringa o qualcos'altro ?

I "bidoncini" della marca che ho usato io hanno il beccuccio a tirare lungo una decina di cm, molto comodo per il riempimento. il più rognoso è il cambio, li magari con una siringona è più comodo

Grazie ugoled , in questi giorni effettuerò la sostituzione degli oli.
Buone feste

Salute a tutti!!
Rinfresco questo post: Per la trasmissione il buon libretto di uso e manutenzione dice 80W90 GL 4 per cambio e riduttore, 80W90 GL5 per i differenziali e lo specifico per lsd; ora, premettendo che io non ho il diff. post lsd mi è stato riferito che potevo prendere tutto GL4 anche per i differenziali purchè il gl4 avesse la dicitura "E.P" ( extreme pressure almeno credo) . Tra l'altro, l'altro ieri, ho già cambiato l'olio del diff. post. e ciò messo dentro il GL4 ( l'avevo accennato anche su un'altro post) però prima di procedere anche con gli altri cambi se qualcuno ha esperienze in tal senso e le volesse condividere con tutti sarebbe una grande cosa; non si sa mai...... prima di rovinare un differenziale!!!

come ti ho risposto di là ti rispondo qui, è come se metti l'olio 15w40 anziche il 10w40 al motore, non avendo il dispositivo autobloccante il gl4 va bene (per me)