VITARA FORUM ITALIA

ma questi mozzetti automatici si smontano? a vederli cosi mi pare difficile

Ciao devi cambiare i giunti omocinetici. Spesa circa 100 euro se lo fai te.

Grazie del consiglio e spero siano quelli!
Ma tu avevi lo stesso problema e l' hai risolto cambiandoli??

Prima di cambiare pezzi, non capisco una cosa ma lo fa su asfalto ?? Perché che lo faccia su asfalto è normale, anzi è un atto dovuto, non avendo terzo differenziale, come invece hanno gli integrali permanenti, NON SI DEVONO MAI USARE SU ASFALTO le 4 ruote motrici, alla lunga spacchi tutto.

Se invece lo fa su neve terra fango hai un problema.

Claudio fidati che sono i giunti omocinetici ho avuto lo stesso problema,il rumore lo senti con il 4x4 inserito e specialmente su asfalto. Vai sicuro..

davo78 ha scritto:Claudio fidati che sono i giunti omocinetici ho avuto lo stesso problema,il rumore lo senti con il 4x4 inserito e specialmente su asfalto. Vai sicuro..

ma su asfalto non devi mai e poi mai usare le 4 ruote motrici, rompi tutto ... ma il manuale lo avete guardato ?? almeno su wikipedia un occhio lo avete buttato ?

Il Vitara è dotato di sistema di trazione integrale, inseribile manualmente, che permette di viaggiare con quattro ruote motrici solo su terreni scivolosi e a scarsa aderenza, per garantire la massima trazione, anche con un intero asse (anteriore o posteriore) che slitta. Questo sistema vincola la velocità di rotazione tra l’asse anteriore e l’asse posteriore. Data la presenza di soli 2 differenziali quindi (anteriore e posteriore) questi obbligano la vettura a non accettare archi di curvatura differenti. La mancanza del differenziale centrale detto anche snodo centrale o terzo differenziale, non permette quindi di usare la trazione integrale per il normale uso su terreni asciutti e duri (come del resto avviene in tutti i fuoristrada dotati di alte capacità off-road) che prediligono quindi l'uso delle 4 ruote motrici solo per l'uso del veicolo in condizioni di off-road.

Simo tutto cio che hai scritto è giusto, ciò non toglie che se un giunto omocinetico è da cambiare va cambiato e basta, quel rumore è anomalo non deve farlo, la compreresti una macchina che esce di fabbrica con quei rumori??? penso proprio di no, i giunti si consumano e vanno cambiati proprio quando fanno quel rumore caratteristico. Ora a Claudio la scelta di cambiarli o meno ma io ti dico che poi vanno cambiati e quel rumore sparisce.

Grazie mille!!
VI FARO' SAPERE

davo78 ha scritto:Simo tutto cio che hai scritto è giusto, ciò non toglie che se un giunto omocinetico è da cambiare va cambiato e basta, quel rumore è anomalo non deve farlo, la compreresti una macchina che esce di fabbrica con quei rumori??? penso proprio di no, i giunti si consumano e vanno cambiati proprio quando fanno quel rumore caratteristico. Ora a Claudio la scelta di cambiarli o meno ma io ti dico che poi vanno cambiati e quel rumore sparisce.

Hai ragione tu, non dico che non si debbano sostituire, se sono alla frutta vanno cambiati.
Insisto solo perché non ci conosciamo tutti bene e alcuni di noi sono molto ferrati in meccanica (es Leporo & company) altri (come me) non lo sono, ma con alcune nozioni di base e l'esperienza altrui, si maturano alcune piccole conoscenze che è giusto condividere, vista la giovanissima età di Claudio, ipotizzando, magari impropriamente, una non grandissima esperienza di mezzi 4WD, mi premeva insistere sul fatto che ci sono comportamenti scorretti, come l'impiego delle 4wd su terreni duri, sconosciute ai più, mio cognato ha un cherooke da otto anni e usa le 4WD in autostrada, se piove, inutile dire che oltre ad aver rifatto il motore due volte ha alcuni problemucci.
Spero di aver chiarito il mio intento.

giuste osservazioni