VITARA FORUM ITALIA

ciao a tutti,

recentemente ho cercato le cuffie dei giunti dei semiassi anteriori, sia lato ruota che lato differenziale,

i kit cuffie SUZUKI per il mio Vitara HDI Siemens (SE420-2) sono, per ambo i lati:
. kit cuffia esterna 00000A01260
. kit cuffia interna 00000A01241

la cuffia esterna (lato ruota) è più difficile che si rompa, perchè è del tipo più recente in plastica dura,
inoltre, non dovrebbe essere difficile trovare una cuffia compatibile,
le misure sono 85 mm di diametro sul giunto e 24 mm sul semiasse,
appena trovo qualcosa di adatto, lo scrivo

il problema più grosso è invece la cuffia interna, che sul Vitara HDI è fatta così:


è da notare lo strano attacco lato giunto,

so che esistono diversi semiassi e diversi giunti per le varie versioni di Vitara 1,
così ho fatto una ricerca sul webcat,

ho scoperto che i veicoli SE419TD (03) e SE416 (28) montano gli stessi kit cuffia del mio SE420-2,

SE419D (01) e SE416-5 (20) montano invece:
. kit cuffia esterna 44133-60A10
. kit cuffia interna 44134-60A10

considerando SOLO questi 5 versioni di Vitara 1 emerge che esistono ALMENO 2 versioni di cuffie,
non ho proseguito oltre, quindi POTREBBERO anche esistere altri kit cuffia,

la differenza tra queste cuffie può essere data da:
. diametro semiasse
. diametro giunto
. tipo di attacco (lato semiasse e giunto)

metto qui di seguito le altre foto del mio semiasse lato guida:



mi piacerebbe sapere se altri Vitara 1 hanno l'attacco della cuffia sul giunto interno DIVERSO rispetto a quello che ho io,
(da cui, forse, il fatto che SUZUKI 00000A01241 sembra introvabile come ricambio equivalente)

mi piacerebbe anche sapere se qualcuno con la mia stessa cuffia interna ha già provato a rimediare come fatto da altri in questa foto:


nel caso, come è andata ? la cuffia nel tempo ha tenuto sul lato del giunto ?


come utile effetto collaterale, potrebbe anche uscirci una bella discussione del tipo:
quanti sono i semiassi anteriori del Vitara 1 ?
2 soli ? oppure 3 ? chi offre di più ?

nel caso, i diametri che ho trovato io su SE420-2 sono:
. giunto lato differenziale (72 mm)
. semiasse (24 mm)
. giunto lato ruota (85 mm)

penso però che, se vediamo che questa discussione interessa, converrà aprire un post dedicato

allora, il semiasse che hai sul tuo modello è frutto esclusivo spagnolo, di fatto è tutto molto simile ma molto differente, il giunto (modello diesel come il tuo) lato ruota è leggermente più grande e robusto del classico verde che hai postato nell'ultima foto , il lato differenziale invece è di derivazione peugeot, non ha una cuffia classica come la conosciamo ma questa è inperneata in un lamierino che copre lo scorrevole a tripode del giunto interno, per toglierla serve un seghetto (si taglia l'estremità opposta alla cuffia, il labbro ) basta fare attenzione all'or interno sullo scorrevole, per poi cercare di tirarla o tagliare con attenzione per sfilarla, oppure se si vuol risparmiare , togliere tutti i residui della cuffia vecchia e sostituirla con una nuova a misura, ATTENZIONE LA CUFFIA TUTTA APERTA TRATTIENE LO SCORREVOLE, QUESTO NON HA UN FERMO!
questa attenzione particolare serve solo a banco e non sotto la macchina se non in fase di smontaggio e rimontaggio, MONTARE LA CUFFIA MODIFICATA in modo che quando il semiasse si allunga sullo scorrevole non ersca dalla sua pista interna

la seconda foto non è una modifica, è il semiasse montato sulle giapponesi con doppio omocinetico, sulle spagnole solitamente c'è omocinetico lato ruota e tripode lato differenziale, si riconosce dal colore e dalla forma, quest'ultimo è più stretto

interessante...quindi quelli verdi sono sempre quelli jap o ho capito male leporo?

di solito si, li riconosci anche dalla forma, il giunto interno stretto e lungo è spain e di dimenzioni simili all'esterno jap (più corto e più largo, ha la fascetta a vista sul lato grande della cuffia)

La mia è una 8v spagnola e ha entrambi i gunti verdi, niente tripodi

si, dal 16v. e diesel in poi ci possono essere varianti, l'8 valvole con le 22 cave del semiasse non dovrebbe cambiare, il 26 invece si, ci sono sia col giunto che con il tripode

complimenti Roberto,
vedo che sui semiassi anteriori sei una vera enciclopedia !!

di quanto hai scrito mi è tutto abbastanza chiaro,
qualche dubbio mi resta solo su come è fissata questa strana cuffia,
ma penso che (quando sarà l'ora) con i pezzi nuovi e il tripode in mano (che a cuffia rotta si potrà anche aprire) quanto hai scritto mi sarà molto più chiaro

il fatto che questa roba era spagnola lo avevo già intuito dalla particolare numerazione dei ricambi,
grazie comunque della conferma,

la foto dell'adattamento fatto da altri dovrebbe invece essere proprio un adattamento di altra cuffia a un tripode come il mio,
l'articolo completo (in tedesco) è visibile su http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=34347
ho provato a tradurre, sia verso l'italiano che verso l'inglese, ma il senso si capisce a fatica,
comunque, tre cose mi fanno pensare che si tratti dello stesso semiasse prima e dopo il lavoro:
. ambedue le foto sono state postate dallo stesso utente (Kingofdarkness)
. il post con la foto del semiasse rimesso a nuovo è la risposta ad un post precedente, fatto da altro utente abbastanza spaccone,
. nel post successivo Kingofdarkness dice anche "purtroppo è spagnolo"

comunque, ora che so che questo tripode è di derivazione Peugeot, mi metto in caccia di un possibile ricambio PSA / FIAT,
questo nel lecito (e sacrosanto, direi...) tentativo di acquistare pezzi buoni a prezzi ragionevoli,

nel post dei colleghi tedeschi Kingofdarkness all'inizio dice "beim suzuki händler kosten die 130€ das stück und das ist mir zu viel",
tradotto, più o meno significa: "il concessionario Suzuki chiede 130 € a pezzo, che è troppo"
io concordo, assolutamente

non oso tradurre, però se vedi la foto c'è la differenza, probabilmente la sua modifica è la sostituzione integrale del semiasse

.... maahhh, qua la vedo dura assai ....
arranco, trovo poco, qualche passo avanti, ma anche passi indietro,
non so come andrà a finire ....


1. SEMIASSE GIUNTI VERDI SU SFONDO GIALLO DEL SITO TEDESCO

Roberto, mi sa che hai ragione tu sul semiasse coi giunti verdi e su sfondo giallo,

io avevo capito che Kingofdarkness aveva sistemato il semiasse originale verniciando i giunti e mettendo lato differenziale la cuffia dei semiassi giapponesi,

però, ri-considerando bene tutto, penso anche io che si tratta di un altro semiasse


2. CUFFIA SUZUKI 00000A01241

questo codice parte è quasi introvabile in rete,

la cosa migliore che si trova è il post dei tedeschi (ed è tutto dire ....)

in questo post si dice che il prezzo di questa cuffia originale è 130 €,

il codice ricambio 00000A01241 non esiste sui seguenti web catalogue:
. AKRON (MALO')
. AUTOFREN SEINSA
. RUVILLE (INA)
. SKF
. SWAG
. QUINTON HAZELL


3. ADATTABILITA' CUFFIA SEMIASSE GIAPPONESE

alla pagina 2 del post tedesco l'utente OGGY dice:
"also ich habe beide wellen vom japaner und spanier mal ausgemessen, und beide hatten die selbe länge sowie den selben längsausgleich, der homokienet hat auch die selben dimensionen bei beiden wellen.
ich habe die japanische welle jetzt schon länger drinn und keine probleme bisher damit."

secondo Google, in italiano sarebbe:
"Così ho entrambe le onde da tempi misurati giapponese e lo spagnolo, ed entrambi avevano la stessa lunghezza e la stessa lungo equalizzazione che omocinetico onde le stesse dimensioni, sia a.
Ho l'onda giapponese ora sguazzare per qualche tempo e senza problemi finora con esso."

la parola "welle" ricorre diverse volte nel post,
Google la traduce in "onda",
dal post si capisce che il vero significato è "cuffia"

dal tutto si ricava una esperienza positiva nel montare (e poi usare) la cuffia del semiasse giapponese su quello spagnolo


4. CUFFIA SEMIASSE SPAGNOLO COME RICAMBIO PSA / FIAT

i ricambi PSA più vicini alla cuffia SUZUKI 00000A01241 sono:
PEUGEOT - CITROEN 3287.69
PEUGEOT - CITROEN 3287.83

l'aspetto delle due cuffie è pressoché identico:


sui vari web catalogue sopra citati si trovano però misure discordanti (anche riferiti alla stessa cuffia PSA !)
occorre lavorarci ancora sopra,

sono anche possibili differenze nascoste nel collo della cuffia in gomma

sarebbe utilissimo qualche utente che, DOVENDO fare, facesse la verifica in Peugeot o Citroen con i pezzi SUZUKI smontati in mano,
se gli andasse bene, ci guadagnerebbe circa 100 € in prima persona,
facendoci poi sapere, ci guadagnerebbe anche la sincera gratitudine di molti di noi


5. CUFFIA SKF VKJP 3308

la cuffia che ho riportato sul primo post di questo argomento NON è un valido sostituto per il giunto esterno del Vitara HDI,

al massimo è utilizzabile come MODIFICA sul tripode lato differenziale,

cercherò di rimuovere foto e testo di questa cuffia,

essendo il primo post dell'argomento, c'è il rischio che qualcuno entra, vede, compra ... e poi si arrabbia,
meglio far sparire del tutto quel pezzetto


ci aggiorniamo ....