Quando usare il LOCK?

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jumpmen
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Re: Quando usare il LOCK?

Messaggio da jumpmen »

il lock tendenzialmente è nato per trarsi d'impaccio in caso di piantate o situazioni al limite della piantata, poi pure io lo metto anche con le catene per affrontare in salita i tornanti che in passato mi sono costati piantate e slittamenti all'indietro tipo curve a 90° con pendenze notevoli in cui bisogna ripartire praticamente da fermo (e ovviamente neve fonda)
però parlo di situazioni in cui metterei alla frusta anche invernali nuove e in ogni caso per poche centinaia di metri, per il resto quello che da la Vitara come trazione in SNOW basta e avanza.
Capisco però che quella sensazione di sicurezza importante che da il LOCK anche in piano in mezzo alla bufera invogli a pigiare il pulsantino :-)


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Nicktanza72
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Re: Quando usare il LOCK?

Messaggio da Nicktanza72 »

Capisco però che quella sensazione di sicurezza importante che da il LOCK anche in piano in mezzo alla bufera invogli a pigiare il pulsantino
Verissimo!
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webtech
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Re: Quando usare il LOCK?

Messaggio da webtech »

gran cosa l'elettronica...nei lock meccanici venivano bloccati tutti i differenziali e le curve non le facevi proprio!!! :victory:
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renny71
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Re: Quando usare il LOCK?

Messaggio da renny71 »

Sino ad ora mai usato....
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Re: Quando usare il LOCK?

Messaggio da Nicktanza72 »

renny71 ha scritto:
14/11/2019, 8:21
Sino ad ora mai usato....
Io giusto due volte per tirar fuori la macchina da un parcheggio pieno di neve fresca e una volta con la neve soffice in strada cittadina a massimo 50 km orari.
Avete notato che in qualsiasi posizione lasciate il selettore... Sport o Snow, quando spegni e riaccendi la macchina torna tutto in auto.
Mi fa pensare che sia la modalità ideale in quasi tutte le situazioni.
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Re: Quando usare il LOCK?

Messaggio da GiuGiu970 »

Qui ed in altri post si è molto discusso, la conclusione netta è che il selettore serve per predisporre l'elettronica alla situazione che già è nota; da Auto l'elettronica è in grado di attivare autonomamente (senza cambiare la info sul display) qualunque modalità compreso il lock.
Ovviamente in questo caso è reattiva a quello che accade.
Se stai in situazioni chiare ti conviene fare tu la selezione: neve? Snow, ti serve potenza? Sport, sei nel guado (o guano)? Lock.
Il mio suggerimento è di tenere Auto, su strada innevata o pioggia forte metti Snow.
Dalle mie tante prove fatte nel fango e sull'erba, quando sei in difficoltà metti Sport e daje gas!
Giulio

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thebrd
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Re: Quando usare il LOCK?

Messaggio da thebrd »

Venerdì sera ho lasciato l'auto fuori dal garage, su strada in discreta pendenza, sotto una debole pioggia... durante la notte ha rasserenato e si è brinato/ghiacciato tutto :-o
Ieri mattina, dopo aver sbrinato i vetri e scaldato un minimo il motore, ho selezionato LOCK e sono uscito dal parcheggio come se fosse estate :clapp:
È anche vero che ho montato delle termiche valide solo 3 giorni prima e che anche in modalità AUTO non avrei avuto problemi... però mi sembrava un'ottima occasione per "giocare" con la manopola :okk:
Dopo 200 m riportato il selettore su AUTO e via!
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thebrd
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Re: Quando usare il LOCK?

Messaggio da thebrd »

Buonasera!
Oggi finalmente ho messo "alla frusta" il 4wd.
Discreta pendenza, sterrato bruttino, erba bagnata e fango, ripartenza da fermo in curva (un bel quadretto insomma). Perdita di aderenza di 2 ruote su 4... Senza fare qualche manovra per mettere in piano le ruote sarei ancora lì :lol:
La cosa che più avrebbe risolto credo sarebbe stato un treno di gomme un minimo tassellate anziché i "liscioni" di serie... (ma sarebbero troppo sprecate per un utilizzo per il 99,9% asfalto).
E perché no un bel diesel ricco di coppia a bassi regimi!
(domanda: la batteria della hybrid dovrebbe essere utile anche in questi casi giusto?)
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Berny4631
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Re: Quando usare il LOCK?

Messaggio da Berny4631 »

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