VITARA FORUM ITALIA

leporo ha scritto:la parte più importante è quella anteriore, se po riesci a farla fino al riduttore...

leporo ha scritto:no, anche perchè ha una notevole escursione e non potresti proteggerlo se non una protezione fissa solo al ponte, ma non serve telo assicuro

lensflare ha scritto:io ho trovato un ottimo compromesso cosi:

1) rialzo tramite tamponi da 4cm (chiaramente tra davanti e dietro c'è differenza nella misura dei tamponi), kit preso su subito.it a 80 NEURI
2) prolunghe ammortizzatori quanto basta (comprese nel kit).
3) staffe riposizionamento diff anteriore (per riabbassarlo e far lavorare i semiassi dritti (traction4x4, 120 NEURI)
4) body da 3cm per far entrare le gomme maggiorate (oltre i 3cm probabilmente devi lavorare sui leveraggi cambio/riduttore e altro) subito.it, 50NEURI
5) gomme 215/80-15 (oltre da quel che si dice, sforzi oltre quello che fai già i semiassi giunti e tutto il resto), ho preso il disegno EXTREME ricoperte, sono alte 74/76cm. PNEUSOVADA, 340NEURI
6) eliminazione della barra stabilizzatrice. FATTO DA ME, ZERO NEURI

in offroad ora per essere inarrestabile mi manca solo:

1) slitta "da davanti a dietro" come dice leporo
2) blocco al posteriore

ma calcola che io ne faccio un uso 90% offroad, la prendo per andar ein ufficio solo quei pochi giorni l'anno in cui piove talmente tanto che con lo scooter sarebbe catalogato come suicidio!!!