VITARA FORUM ITALIA

Vituro ha scritto:Io le misure le ho prese sempre nella parte superiore del parafango, perchè nel resto dello stesso la gomma esce.
Tra Et-20 e -10 c'è solo un cm di differenza mi sembra, la misura è in cm, no?

si, precisamente in mm

si vede bene,ma io chiedevo se a livello tecnico non tanto estetico rende o no,in caso problemi per i cuscinetti?
grazie

roby27 ha scritto: a livello tecnico non tanto estetico rende o no,in caso problemi per i cuscinetti

a livello tecnico serve per bilanciare il rialzo e "riportare " in basso il baricentro; ci sono calcoli complessi da fare e manca un dato fondamentale che le case non danno (se non ricordo male è il rapporto tra peso e altezza ma conta anche la lunghezza perchè davanti si comporta diversamente rispetto a dietro, insomma un casino;) quindi se ne deduce che in teoria ogni macchina và "allargata" in base alle proprie caratteristiche! in commercio invece i distanziali hanno misure standard x tutti; comunque a seguito di un rialzo è meglio allargare x sicurezza: on- road in caso di manovre d'emergenza e off-road nei passaggi laterali.
Ovviamente il tutto va sicuramente a discapito dei cuscinetti che aumentando la leva, vengono sottoposti a stress maggiore: vorrà dire che si cambieranno più spesso.

ottima spiegazione, il fatto di abbassare il baricentro viene spesso omesso da tutti, di solito il motivo per l'istallazione è l'estetica o la pratica per chi fà fuoristrada aiuta a non toccare nei laterali le fiancate

Però credo che se non esageri con lo spessore e se i cerchi non sono molto scampanati i cuscinetti non ne risentiranno molto...

@ndre87 ha scritto:Però credo che se non esageri con lo spessore e se i cerchi non sono molto scampanati i cuscinetti non ne risentiranno molto...

hai ragione, ma a livello teorico (e quì ci vorrebbe un ingeniere...)bisognerebbe calcolare quanti kg in + per il cuscinetto, corrispondono ad esempio a 30 mm di allargamento; e poi bisogna vedere il materiale del cuscinetto quanto resiste..............
sono comunque calcoli che le case quando progettano fanno!!

sicuramente il cuscinetto viene sollecitato di più (punto)!!! occorrerebbe sapere le caratteristiche tecniche del cuscinetto originale e cercarne uno simile con maggiore resistenza alle varie sollecitazioni in atto: momento torcente, momento di taglio e momento flettente....se mi date un po di tempo vado a rispolverare i miei vecchi libri e manuali....credo che i cuscinetti volventi siano distinti da un codice che riunisca tutti i coefficienti di tutte le sollecitazioni. ecco perchè alcuni cuscinetti costano un'enormità..... senza dimenticare che i cuscinetti sono organi sacrificabili a durata ipotizzata: cioè devono rompersi!

non mi è mai capitato di cambiarli, qualcuno sà per caso cosa possono costare quelli "normali"?

costano relativamente parecchio....una 70 ina ciascuno

quindi un 3 cm si potrebbe montare? e una misura soft considerando che il mio rialzo e di 4,5 cm