VITARA FORUM ITALIA

leporo ha scritto:io per il body farei solo gli spessori , poi se serve monterei anche i distanziali alle leve
per non avere sorprese controlla quanto ti sporge il prigioniero della carrozzeria dal telaio e fai di conseguenza i distanziali , c'è chi li ha montati da solo alzando poco alla volta la carrozzeria prima davanti poi dietro (su un 3p) però fai molta attenzione a tutto ciò che può rimanere tirato

ok verifico quanto le vite sono lunghe e poi procedo penso massimo 3 cm di body quindi mi faccio solo il pezzo su fig.2,il resto potrei farne a meno,calcolando che 3 cm non dovrei tirare cavi ne allungare riduttore e cambio gusto?
grazie

il cambio non serve per il riduttore lo puoi anche fare in un secondo tempo se occorre

ma una domanda... ho letto che bits4vits vendono un kit body con le boccole in poliuretano per evitare cigolii e identiche alle originali, ma solamente piu lunghe, per a sentirl loro aderire meglio con i supporti originali.

mentre invece da quallo che vedo calmini li fornisce in metallo e sembrano piatti sulla parte superiore.

Quindi?vuol dire che o piatti o con le modanature uguali agli originali non cambia nulla oppure quelle di calmini con l'andar del tempo possono causare "rotture" di scatole?

allego i due link

http://www.bits4vits.co.uk/store/vitara ... od_56.html

http://www.puresuzuki.com/3_body_lift.htm

io non ho una casistica, però è ovvio che di plastica sicuramente non "cigola" ma è sempre plastica
i calmini sono in ferro , non è altro che una prolunga del telaio, essendo imbullonato se montato a dovere non credo dia problemi

il material di utilizzo è il teflon?
sapete dove lo posso trovare?
ma nella foto 2 c'è lo spessore da fare 8 pezzi e una vite m10x1,5 cos'è?
i bulloni originali arrivano?
grazie

per il teflon devi sentire un tornitore o un'officina meccanica industriale, si viene usato spesso per queste modifiche per le sue proprietà, rigidità e scorrevolezza, è plastica dura ma non si consuma con gli attriti fà da saponetta, la vite da 10 è 10 mm di diametro e filetto di 1,5
il buloni che poi sono prigionieri se si và a distanziarli troppo non arrivi a mettere il dado, per questo ti ho consigliato di misurare prima di smontare, molti kit esistenti in varie misure infatti danno una sorta di dado ricavato da buloni torniti all'interno e filettati , in modo da prolungare i prigionieri stessi

leporo ha scritto:per il teflon devi sentire un tornitore o un'officina meccanica industriale, si viene usato spesso per queste modifiche per le sue proprietà, rigidità e scorrevolezza, è plastica dura ma non si consuma con gli attriti fà da saponetta, la vite da 10 è 10 mm di diametro e filetto di 1,5
il buloni che poi sono prigionieri se si và a distanziarli troppo non arrivi a mettere il dado, per questo ti ho consigliato di misurare prima di smontare, molti kit esistenti in varie misure infatti danno una sorta di dado ricavato da buloni torniti all'interno e filettati , in modo da prolungare i prigionieri stessi

quindi non abbiamo la sicurezza che tocchi con i suoi bulloni,vedere e poi chiudere ,conviene farli e buona quindi sono:
8 pz di viti da 10 è 10 mm di diametro e filetto di 1,5
che ne dici?

posso dirti che se non provi non puoi sapere quanto di preciso specialmente se artigianale
comunque se prepari il kit vai sicuro

Questo video spero ke vi possa essere di aiuto.E' l'unico ke spiega a okkio come fare .Purtroppo è in inglese ma ki se ne intende capisce i vari passaggi da fare.Questi video sono divisi in due, la parte ke rigurda il body è la seconda

Le foto del kit con i quadrati di ferro sono da montare tipo questo video

[youtube]qsOaLeqSm0Q[/youtube]


Vanno messi tra l ammortizzatoree il suo alloggiamento superiore mell anteriore mentre i cubetti piccoli nellaparte posteriore con laggiunte degli spessori per le molle per evitare che "esca" in off road.

per il body ho appreso delle dritte che non sapevo