VITARA FORUM ITALIA

Ottimo grazie delle info .. ✌✌io sono a 5000 km faccio i 16km/l strada di montagna e extraurbana
Come pensavo l'impianto BRC si ammortizza tranquillamente in 2 -3 anni non male ...Possibile sapere quanto ti è costato ? Si parla di impianto della casa ,ma comunque Suzuky porta l'auto Da Brc Service .

brunocambusa ha scritto: ↑30/07/2021, 21:09 Ottimo grazie delle info .. ✌✌io sono a 5000 km faccio i 16km/l strada di montagna e extraurbana
Come pensavo l'impianto BRC si ammortizza tranquillamente in 2 -3 anni non male ...Possibile sapere quanto ti è costato ? Si parla di impianto della casa ,ma comunque Suzuky porta l'auto Da Brc Service .

Vado a memoria e mi sembra intorno ai 1700€, dovrei andare a controllare il contratto per sicurezza e vedere la voce del gpl.
comunque si è l'impianto BRC montato poi in concessionaria, per "della casa" intendo quello che offre direttamente Suzuki e non un aftermarket.

Avete qualche informazione anche sui tagliandi...costo del doppio tagliando benzina/gpl e regolazione gioco valvole

L'argomento ritorna sempre più attuale....
Recensioni? Problemi? Impressioni?
Questo è uno dei topic con il minor numero di partecipazioni

Non avevamo fatto un conto abbastanza accurato? e se non ricordo male, tra la differenza di consumo e il costo del GPL si poteva risparmiare al massimo 2 cent al km, il che vuol dire che i 2000 euro dell'impianto vengono riassorbiti solo dopo 100.000 km, il che vuol dire che già solo il cambio del bombolone rende l'operazione conversione a GPL semplicemente poco utile.

Dal resoconto di Easy_target si evince che i consumi sono 12.5km/l di carburante di cui il 90% GPL e il 10% benzina ed è la base per fare i conti. Il mio invito era per una discussione più ampia, altre esperienze, problemi vari, tagliandi, costo impianti.....

Ripercorro qua la mia esperienza che possa essere utile:

ad oggi si riescono a fare 8,78 EU/100km a GPL/Benzina, e 10,36 EU/100km a Benzina con la Vitara Hybrid 1.4T 2021
(media di 4000 km un po' meglio di Easy_Target ma chiaramente dipende dal piede).

Il che si traduce che per i 2000 euro in più dell'impianto ci vogliono 100.000 km solo per ripagarsi l'impianto, senza considerare le rogne e i costi di manutenzione (i 500 euro per cambiare il bombolone).

In sostanza il GPL non conviene più, oltre a rendere il motore morto, non saprei cosa altro discutere.

cavolo !!! €10.36 /100Km a benzina ??? considerando la benzina a €2.10/l significa 4.93l/100Km cioè meglio di 20Km/l
Ma la tua è 4wd ? Complimenti !!!
Ulteriore conferma circa le osservazioni fatte sulla nuova Full Hybrid .... (vedi topic)

non è che dall'inizio della guerra, ho fatto 4000 km...

Qui tutti i dati:
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 97255.html

Ah e faccio quasi 17 con il freddo e con le gomme da neve!
E non è che mi risparmio il piede. La macchina tira abbestia!