VITARA FORUM ITALIA

Buongiorno a tutti.
Mi si sta rompendo (ė solo più metà) la conghia di destra, quella della pompa acqua per intenderci.
Posso rischiare di andare fin dal meccanico o se si rompe del tutto rimango a piedi?
Fa solo la pompa?
Al massimo se vedo che scalda mi fermo.

La pompa acqua è azionata dalla cinghia della distribuzione se non ricordo male, quella destra vista di fronte aziona la pompa servosterzo

Dovrebbe fare pompa acqua e idroguida, l'altra invece fa alternatore e ventola radiatore. La distribuzione ė coperta vero?

Si hai ragione ricordavo male, la distribuzione è coperta e le cinghie servizi fanno andare quella destra idroguida e quella sx pompa acqua e alternatore.

dovrebbe gestire idroguida se disponibile ed alternatore, se si rompe segna anche mancanza acqua nella vaschetta di raffreddamento (e successo a me)si indurisce lo sterzo ma non succede niente oltre a non caricare la batteria, per pochi km puoi andare tranquillamente ,anzi se la puoi togliere completamente eviti eventuali sfilacciamente che potrebbero incastrarsi all'interno

ti consiglio di sostituire anche il cuscinetto mobile che e la causa maggiore della rottura

Ciao, posto qui visto che di cinghia si tratta. Ho una delle due cinghie (alternatore e servizi) che slitta ai cambi marcia 1-2-3 verso i 3000 giri.
E' gia successo 2 mesi fa e le ho fatte sostituire entrambe anche se sembravano avere una tensione normale e per questo non riuscivo a capire quale delle 2 fosse usurata o allentata. Per 2 mesi il problema sembrava risolto ma adesso si è ripresentato.
Leggo qui Mario61 che scrive di un cuscinetto mobile, di che si tratta? del cuscinetto dell' alternatore?
Visto che le cinghie sono nuove qualcuno potrebbe elencare le principali cause dello slittare delle 2 cinghie?
Grazie in anticipo.

Scusatemi, ho sbagliato . La cinghia servizi, nel mio modello J20A 94kw benzina 1198, comanda anche l' alternatore.
La seconda cinghia, molto piccola, comanda solo la ventola di raffreddamento.
Non riesco a capire come tendere questa seconda cinghia.
Inoltre, la ventola a motore spento gira liberamente, è normale? A motore acceso gira ma non ha freno, potrei fermarla con la mano...è normale?

RISOLTO: era la cinghia della ventola di raffreddamento. Meno male!
Ho fatto procedura classica: svitato i bulloni del tendicinghia, infilato una staffa di ferro tra la carrozzeria e tendicinghia e fatto leve mentre riavvitavo i bulloni. Niente più fischio a qualunque intensità di giri.
Suppongo che la causa fosse che il meccanico che ha cambiato la cinghia non ha avvitato i bulloni fino in fondo e le vibrazioni hanno allentato il tendicinghia.


P.s. Ad ogni modo se qualcuno di vuoi vuole scrivere una guida sui problemi legati alle cinghie e alle soluzioni sarebbe fantastico!

cinghie controllate un paio di mesi fa.. tutto ok... dopo un mese e mezzo... trac saltata la cinghia dei servizi (alternatore ventola ed idroguida), il problema è che vedo dell'olio.. e fosse uscito da un paraolio usurato non sarebbe gravissimo.. ma una bella seccatura... se fosse altro aiuto... il problema è che sul V6 c'è veramente poco spazio... non riesco a vedere nulla... mi sa che mi tocca smontare tutto il muso solo per capire se c'è un problema o no.