VITARA FORUM ITALIA

Ottimo grazie ragazzi!
Sapete quando acquistai l auto precedente, una 206 1.4 HDi , qualcuno mi diceva : ma va là sto diesel 1.4 a 100 mila km non ci arriva...( Invece ne ho fatto 255.000 ...) .Lo stesso discorso qualcun altro lo ha fatto quando ho preso questo Vitara 1.0 ....Invece io sono convinto che questo motorino, se trattato bene ..., può arrivare tranquillamente ai 300 mila km
Grazie cmq ciao

allora ci rivediamo tra .... quanti km fai all'anno?

Buongiorno
Sui 15/20.000 circa .

ok ci scriviamo tra 15/20 anni
anche io non credo alla demonizzazione dei motori, molto sta nell'utilizzo oculato del proprietario

Ok .

salve a tutti, a distanza di 6 mesi circa e 8000km insieme al millino allgrip mi sto attestando sui 14,2 km/l che partendo dai circa 13 iniziali mi pare un buon risultato..
Più o meno solito percorso 50% urbano e altrettanto periurbano ma entrambi con salite e discese anche di tutto riguardo.. senza stare particolarmente attento ai consumi. Prima col 1.5dci Renault stavo sui 15-15,5 circa.
Tornato dopo un po' sul Forum non so' se ho capito bene ma vorrebbero togliere il millino dal Vitara? e se si perche? dato che tutte i giudizi trovati mi sembrano positivi... non lo consiglierei solo se si fa un uso particolarmente intenso dell'auto, intendo quasi sempre a pieno carico o per trasporti pesanti.. (per capirci in 5 persone con baule carico... l'accelerazione ne risente parecchio, ma contro le leggi della fisica non può nemmeno Suzuki... ).

Io ho provato a guidarla a pieno carico( o quasi) quattro piu bagagli x 5....ah ste mogli .....e non noto particolari problematiche a riguardo, anzi, va meglio del diesel che avevo ... Sinceramente non ho sentito da nessuna parte che vogliono togliere il mille. Boh chiediamo a qualcuno più esperto.
È vero?

Beh chiaramente come diceva il buon Albert.. è tutto relativo, nel senso che ancora ricordo l'arrivo in famiglia della 127 col motore 1050 benzina che sembrava un fulmine rispetto a prima... neanche paragonabile al millino turbo Suzuki di oggi.
L'unica miglioria che farei alla combinazione 1.0 boosterjet/peso piuma di un 4X4 tuttofare sarebbe abbinarci un motorino elettrico di una decina di cavalli per eliminare il buco di coppia sotto i 1600-1700 giri (semplice aiutino alle ripartenze)... a quel punto avrei la macchina ideale...

Nico7402 ha scritto:Dimenticavo....ieri eravamo in 5 e anche andando a 140 km orari il motore girava appena sotto i 3000 giri
Cmq più che soddisfatto in tutto.
A riciao e buona domenica a tutti.

Forse sotto i 4000 giri intendevi...A 140 di solito io sto sui 3700/3800 giri. A 3000 giri di 5 a meno che non stai in discesa al massimo sei a 120 km orari...

Maurizio63 ha scritto:A 3000 giri di 5 a meno che non stai in discesa al massimo sei a 120 km orari...

Solo per dire che il rapporto tra giri motore e velocità è fisso per ciascuna marcia, indipendentemente da salita e discesa (a meno che non si usi la frizione)...