VITARA FORUM ITALIA

è meglio se chiedi al costruttore, io su quelle ziarelli extrem cel'ho, ma altri anche con disegni meno esasperati non lo hanno, per di più è capitato ad un'amico con gomme aquistate diversi anni fà alla pneus service il modello a rombetti che non hanno l'omologazione stampigliata per la circolazione su strada

penso che queste di malatesta siano buone anche perche non dimentichiamo che gomme troppo estreme sono spesso troppo pesanti il che distrugge semiassi.cosi bisogna pensare a dei compromessi leggeri . chiedevo se le silvestone modello estreme come gomma non ricoperta potrebbe entrarci con un kit calmini+3. sarebbero leggere e performanti su fango,ma la misura piu piccola sono le 31,che non so quanto potrebbero essere piu grandi delle 235/75/15,ricoperte cioe le 30. saluti e grazie per le risposte salvotao

per come ne sò io la silverstone è più piccola di circa una misura, almeno così mi è stato fatto notare, le 31 sono 30 , le 33 come 31 e le 35 come 33
metro alla mano si vede la differenza basta averne una davanti e si può vedere

quindi dovrebbero avere lo stesso incombro della misura 235/75/15.? se e cosi potrebbe essere un ottimo compromesso legge permettendo.

nessuna legge, massimo il 5% in più e le 235/75-15 tele sogni o le metti sperando che nessuno ti veda

teoricamente se sono x 9,50 dovrebbero essere circa 24 cm di larghezza quindi come le 235, per questo sono un pò dubbioso su una mia scelta , sono delle belle gomme ma per un suzuki che fà fuoristrada è meglio una gomma più stretta

Quindi maestro potendo scegliere liberamente che misura consigli per avere il giusto spazio sotto le boccie e non staccare i parafanghi ???

per i parafanghi serve assetto, body e forbici da lamiera quanto basta hehehe
il suzuki da sempre per i comuni umani è sempre esistitole 215/80-15 poi se si vuol osare di più le 750-16
la prima in larghezza si discosta di poco dando un'altezza ottimale è buona per il fango con basse pressioni e ha una buona spalla che si addice ad un cerchio suzuki , la seconda la larghezza diminuisce ma aumenta la spalla considerevolmente , è vero che il rotolamento aumenta e i semiassi non ringraziano però è aiutata dal battistrada stretto
con la prima i rapporti sono al limite sopportabile, con la seconda misura invece serve accorciare i rapporti

io personalmente l'ho già scritto ho le 205/80-16, unici difetti, sono un pò durine dal fatto che hanno poca spalla e fatte per mezzi più pesanti, ma le tengo a 0,8-0,6 con camera d'aria, strette quanto basta e poco più alte delle 215/80-15 (che si trovano sempre meno )
sono scelte molto personali , ad esempio se vai dietro ai toy e jeep con gomme umane ti bastano le 215 ben artigliate
comunque poi se si ha la calma e si vuole sempre preferire l'aderenza e ci si tira di verro ognivolta che una ruota fà mezzo giro si può usare anche le 35" come fanno in america

io non speak ammerigano solo un po' di japanese

ecco io ho le stradali 205/70/15 e dovrei cambiarle vorrei un po più di altezza mentre la larghezza secondo me va bene posso montare 205/80/15? con le artigliate mi sembra di essere più in alto?!? vorrei usare le stradali anche nel fuoristrada leggero.....

non cambierebbe molto, se rischiare il libretto comporta avere meno di un cm sotto la palla del differenziale , non credo sia intelligente...
se poi hai l'assetto che ti permette allora metti le 215/80-15 , queste almeno ti daranno circa 2,5 cm sotto al differenziale

se usi le ricoperte hai già circa 1 o 2 cm di differenza dovute alla ricopertura