VITARA FORUM ITALIA

poiché devo cambiare le scarpette ,ora ho 215/80/15 ricostruite a rombetti (supertrak) ,visto che ci sono stavo pensando di migliorare un pelo la luce a terra con delle 205/80/16 che hanno un diametro maggiore di circa 1 cm , però più strette delle 215 e magari con un disegno più soft tipo yankee (vedi lerma ad esempio) x tutelare la meccanica. Il problema è che non ho cerchi da 16 e quelli che vendono i vari siti sono tutti con offset diverso dall'originale. Dove posso trovare cerchi da 16 con offset uguale ai mie (+16 se non sbaglio) ?

guarda, io invece stò facendo il contrario, è vero che guadagni 0.5cm ma il guadagno vero è la larghezza della gomma, più stretta meno sforzo, io però al contrario cerco più "pancia" nella gomma, cosa che le 16 non hanno, in più sono più rigide dovuto un pò per l'assenza della "pancia" un pò per la derivazione strettamente più industriale, mettici il cerchio che li trovi di 7 pollici ed ecco un mix da pista
apparte le battute, ho venduto ora i cerchi del GV 16x7 in acciaio affronte di 4 cerchi in lega 15x6, più leggeri ugualmente scampanati e gomme si di 1 cm più basse ma molto più elastiche su pietra

E si il mio sogno sarebbe montare le 30/9-50R15 o anche le 31...poi con i 15" si a molta più scelta di misure...

le misure in pollici forse, ma in millimetri sono misure obsolete, per questo sono guasi introvabili, in particolare le 215 che sono sempre più rare

le 205/80/16 erano un idea x avere un po' più altezza quindi più stress delle 215/80/15 ,ma una gomma più stretta quindi meno stress e suppongo anche con un peso cerchio+gomma inferiore quindi ancora meno stress. Non pensavo incidessero così in peggio nel copiare il terreno invece ,anche se io non avendo super ridotte e neanche blocco post la roccia cerco di evitarla e se proprio devo sono costretto a passarci in agilità piuttosto che in aderenza ,perciò più che di una gomma che mi abbracci l'ostacolo ho bisogno di una che ci salti sopra . Altra cosa a cui non avevo pensato è che il cerchio da 16 ha canale più largo di quello da 15

appunto il canale largo porta a non far lavorare i fianchi e irrigidisce, vedi le auto
per il fatto ridotte, bè , servono o queste o le coppie coniche, telo garantisco se non vuoi bruciare frizioni
secondo me l'unico punto a favore è solo la gomma stretta, perchè anche per il peso ti assicuro che ti sbagli

ok grazie dei consigli ,vorrà dire che rimonterò le 215/80/15 così risparmio anche i soldi dei cerchi

comunque , queste sono le mie impressioni , magari qualche altro utente avrà da dire qualcosa di più

aggiorno adesso, ho preso le gomme di 15 da ziarelli, 215 80 15, effettivamente una differenza di peso c'è, ed anche abbastanza, le 15 sono abbastanza più pesanti, non ho fatto con la bilancia ma la differenza si sente, mi fà ricredere un pò, vedremo come và in fuoristrada , a breve ho un raduno (su terra) abbastanza duro, vedremo...

ma hai confrontato solo le gomme oppure l'insieme gomma cerchio ? Riflettendo sempre sulle gomme ,sempre x tutelare la trasmissione ,cosa ne pensi delle bfg mud terrain originali 225/75/16 ? . Dovrebbero avere la stessa dimensione delle ricostruite ma sicuramente molto più leggere ,anche se molto più care