VITARA FORUM ITALIA

Vai lo stesso,con prudenza ma vai lo stesso,basta avere una 4 stagioni decente (io infatti mettero' una at),quest'anno me la sono cavata ugualmente anche con le Pirelli Scorpio Verde,che sono stradali al 100%...e abito a Feltre quindi capisco le tue difficolta'.
Non vedevo l'ora di avere un 4x4 per non fare il cambio gomme ogni 6 mesi....

Secondo me non dovresti aver problemi a meno che tu non vada a fare dell' OR su neve impegnativo.
Io il primo inverno con la mia NGV l'ho fatto con le Dueller di serie, andando in montagna e affrontando salite abbastanza ripide con neve, con partenze da fermo, dove auto 2x4 con gomme termiche non riuscivano a salire, senza nemmeno bloccare il differenziale centrale; semplicemente sfruttando il TCS.

Con le geolandar a/t-s bastano e avanzano se nn fai cose estreme, in salita inarrestabile in discesa basta andare piano
Ultimo esempio ieri

E per quanto riguarda le basse temperature? Magari con brina o strada ghiacciata dal freddo, dove già bisogna stare all'occhio con le termiche?!?

Beh,se c'è ghiaccio puoi avere qualunque gomma ma solo con i chiodi vai avanti...con la brina non ho avuto problemi neppure con le estive.....

Bah, strada ghiacciata dal freddo nn mi è mai capitato, con brina vai piano ma anche con le termiche non è che dici ho le termiche chissenefrega e dai giù di gas, la guida deve essere più accorta lostesso....

Artico ha scritto:Con le geolandar a/t-s bastano e avanzano se nn fai cose estreme, in salita inarrestabile in discesa basta andare piano
Ultimo esempio ieri

come ti trovi con queste gomme su asfalto? le usi anche in estate? ae ai come vanno con asfalto caldo?

Su asfalto bene, anche bagnato però le avevo fatte montare prima della consegna quindi non ho paragoni con altre gomme...
Approposito ho appena letto che da luglio escono nuove gomme geolandar A/T g015!!

masso75 ha scritto:basta avere una 4 stagioni decente (io infatti mettero' una at)...

non facciamo confusione, un conto è una 4 stagioni, un altro un'AT;
la 4 stagioni cambia nella mescola del battistrada con una percentuale di silicio un po più altra più altri componenti per riuscire a cavarsela con diverse temperature ma è sostanzialmente una stradale 100%.
la AT è concepita per un uso polivalente anche in off road, con battistrada studiato appositamente, con tasselli pronunciati sulla spalla e carcassa irrobustita.

Infatti io mettero' una AT 4 stagioni e oltretutto con un codice velocita' giusto per le nostre NGV......