VITARA FORUM ITALIA

Scusa Rano, continua a suonare finché nn le gonfi? Già è una bella menata che spariscono tutte le info... Io stasera parlando con un amico gommista mi ero un po' rassicurato sul fatto di girare fronte retro le gomme che mi ha detto che in questo caso e anche nel caso di cambio pneumatico si fa direttamente un reset dalla macchina ( a detta sua ogni auto ha un suo sistema dall cruscotto... Ora salta fuori questa menata oltretutto nemmeno con la pressione bassa ma con un soffio di pressione in meno...

http://www.pneumatici-pneus-online.it/t ... -indiretto?-

The Gian ha scritto:Scusa Rano, continua a suonare finché nn le gonfi? Già è una bella menata che spariscono tutte le info... Io stasera parlando con un amico gommista mi ero un po' rassicurato sul fatto di girare fronte retro le gomme che mi ha detto che in questo caso e anche nel caso di cambio pneumatico si fa direttamente un reset dalla macchina ( a detta sua ogni auto ha un suo sistema dall cruscotto... Ora salta fuori questa menata oltretutto nemmeno con la pressione bassa ma con un soffio di pressione in meno...

no, suonare suona solo al momento dell'avviso, poi piu nulla.. resta solo l'avviso sul display..
il manuale uso auto dice , che una volta ripristinata la giusta pressione di gonfiaggio e usata l'auto per almeno 10 minuti ,la "notifica" sul display si resetta da sola.....
Si, sono tutte cose introdotte per legge, e le informazioni sono ancora un po vaghe.. anche i professionisti del settore fanno fatica a darti notizie esatte... bisognera' far passare un po di tempo perche' le notizie circolino e soprattutto che siano attendibili..

Giusto però nn possiamo nemmeno girare col compressore sul sedile e pit stop continui per riassettare la pressione magari di uno 0,0001.... Capibile se una gomma che deve stare a 2,5 arriva a 1,5 ok ma se da 2,6 va a 2,54 nn può stressate nn siamo mica in formula uno... Attendo tue notizie sull evolversi

gia'..
domani.. urca!!.. oggi (vista l'ora) passo dal gommista..
poi posto le info raccolte..

ranocchio4x4 ha scritto:gia'..
domani.. urca!!.. oggi (vista l'ora) passo dal gommista..
poi posto le info raccolte..

ok, andato dal gommista, il quale dopo aver guardato la targhetta sulla battuta sportello guida, ha deciso di gonfiare a 2.5 tutte le ruote..
a quel punto il manuale dice.. guidare per una decina di minuti fino allo spegnimento allarme.... ..
..infatti dopo un pomeriggio l'allarme persisteva.
Poi sono dovuto passare dal rivenditore dove ho acquistato l'auto, che mi ha detto che per spegnere l'allarme in altre auto ha dovuto gonfiare di molto le gomme... (???????)... ..
Bene, allora a quel punto sono andato in una CONCESSIONARIA di zona (dove per altro mi rechero' per i tagliandi) e ho parlato con un meccanico , il quale aveva appena (quasi) finito di resettare un'allarme in un'altra auto sempre per lo stesso problema..
..procedura : controllare la targhetta dove cè scritto eco/confort/carico, ad ogni voce corrisponde una pressione, gonfiare le gomme ai valori scelti, e selezionare sul display la voce corrispondente a tale pressione... 50metri e allarme resettato
Da dire anche che io non ho "studiato" molto e ragionato ancora meno... delegando il problema a chi magari aveva... "studiato" ancora meno di me... ...

Grazie Rano personalmente sei stato utilissimo almeno ora si sa in che modo aggirare il problema, certo che x guidare auto moderne con tutte ste belinate oramai bisogna fare attenzione a tutto come se dovessimo pilotare un Boeing...

Rifaccio una domanda a cui ancora non c'è risposta e cioè: quando faccio l'inversione delle gomme o comunque inverto per qualsiasi motivo 2 gomme come faccio a far capire al controllo TPMS che ho inverito le gomme in modo che il display mi indichi esattamnete la pressione della gomma giusta ?

CIoè per essere più chiari chi o cosa comunica al TPMS che il valore che leggo è dell'anteriore sinistra se inverto anteriore sinistra con posteriore sinistra ?