VITARA FORUM ITALIA

Credo perché abbia bisogno di effettuare la misurazione in movimento, C è differenza tra la pressione del auto da ferma e in movimento e fa riferimento alla pressione con cui stiamo viaggiando, comunque basta fare veramente poca strada per farglieli vedere

giusta domanda,
avendo un sistema diretto di rilevamento non dovrebbe avere la necessità di essere connessa al rotolamento dei pneumatici (come necessita il sistema indiretto),
forse può essere dovuto al fatto che per rilevare la pressione corretta sia opportuno farlo a una temperatura di esercizio quindi dopo che le ruote hanno rotolato per un pò

penso che si attivi solo col movimento andando in letargo quando la macchina è ferma, così da far durare di più le batterie interne.

Anche, potrebbero esserci molteplici motivi che li hanno spinti a programmarli così, chiaramente noi ci adeguiamo al funzionamento e nn possiamo fare altro

Un'altra ipotesi a cui ho pensato leggendovi, potrebbe essere che la posizione del sensore deve essere in linea con il ricevitore/trasmettitore montato fisso..
Per "in linea" intendo alla minor distanza possibile...
Per far durare la batteria più a lungo possibile, le potenze di trasmissione credo siano davvero nell'ordine dei milliwatt e quindi affinchè il segnale venga captato dalla parte fissa, i due dispositivi dovranno essere più vicini possibile..

se qualcuno li ha avuti su macchine diverse dalla Vitara può dirci se era cosi anche per altre auto.

Potrebbe essere rilevante in un caso di guasto, esperienza dei precendenti ( magari hanno una procedura comune) ma ai fini del funzionamento purtroppo anche se differenti questi abbiamo e questi ci tocca tenerci

sulla mia renault, l'indicazione e' sempre disponibile, sia da fermo che in movimento.
pero' puo' capitare che, dopo aver cambiato le gomme, l'indicazione non sia immediatamente disponibile (successo solo 2 volte, sull'auto vecchia, in 8 anni).
il motivo esatto non lo so.
io ho sempre pensato che, il sensore, trasmetta solo quando la ruota e' in movimento, oppure che il segna sia talmente basso, che viene ricevuto solo quando passa vicino al ricevitore.
ma ho dei dubbi perche', in caso di gomma sgonfia, la mia auto me lo segnala immediatamente, appena l'accendi, senza nemmeno aver mosso l'auto.
magari il sensore sta spento finche' non c'e' del movimento, oppure non e' proprio spento, ma si limita ad effettuare una misura molto piu' "rarefatta".
a macchina spenta, non e' necessario leggere la pressione spesso, magari lo fa una volta ogni 30 minuti, e se la gomma si sgonfia durante la notte, ha gia' segnalato l'anomalia.
oppure campiona la pressione, ma non la trasmette, a meno che l'auto non sia in movimento ma, in caso di calo anomalo, la trasmette comunque.
tutte supposizioni, ovviamente.

Anche a me stamane mi si è accesa la spia del TPMS, ho cercato la targhetta dove vengono indicati i livelli di pressione, mi sapete dire dove posso trovarla, prima che divento matto
Grazie

Interno portiere lato guida, per impostare i settaggi nel topic abbiamo descritto come fare