VITARA FORUM ITALIA

Non so se col kit di riparazione fornito di serie sia previsto anche il cric .Se manca occorre acquistarlo assieme al ruotino ed all'eventuale formetta in polistirolo per fissarlo .

tiwoand ha scritto:Buongiorno a tutti, dal forum dei nostri amici vitaristi inglesi che ho appena visitato grazie alla new entry di Karl si forniscono - se non ho capito male - le misure del ruotino da poter posizionare sulla nuova vitara
questo è il link (accessibile naturalmente previa registrazione al forum)
http://vivavitara.forumotion.co.uk/t44- ... tyre-specs
sembrerebbe che può andare lo stesso ruotino della SX4 ma siamo sicuri che nel vano si trovi il sistema di fissarla (magari con la classica vite come avete detto). Sinceramente la somma di 250 euro per il ruotino di scorta chiesta dal concessionario mi sembra un po eccessiva

NOOOO
a saperlo prima
ho dato dentro una SX4 con il ruotino

Io non volendo spendere 250 euro per il ruotino, ho acquistato dal mio gommista un cerchio in lega seminuovo da 16 pollici (riportati sul libretto) con gomma nuova invernale, al prezzo di favore di 80 euro. Il crick a vite e la chiave per smontare le ruote sono formiti di serie insieme al kit di gonfiaggio, manca solo la vite di fissaggio con tappo in plastica che ho fatto artigianale. L'unico difetto è che per fare spazio alla ruota di altezza maggiore del ruotino, nel baule ho dovuto alzare il pianale nella guida più alta per tenerlo pari ai sedili posteriori, di circa 15 cm, (pianale ugualmente stabile).

Ciao a tutti, avete poi acquistato il ruotino su ebay, e quale misura alloggia correttamente nel suo vano dedicato?
Ritiro la mia Venerdì e mi hanno chiesto circa 300 + iva, per un ruotino mi sembrano davvero tantissimi.

Ma che attacco ha il nostro cerchio ? 5x114.3? come la fiat sedici?

fate attenzione al kit di riparazione, nn va bene per le ruote in quanto hanno il sensore, stamattina dal mio gommista ho preso una gomma con cerchione almeno vado sul tranquillo.

tferre ha scritto:fate attenzione al kit di riparazione, nn va bene per le ruote in quanto hanno il sensore, stamattina dal mio gommista ho preso una gomma con cerchione almeno vado sul tranquillo.

Non ho capito... stai dicendo che ci hanno fornito di kit che non va bene per le gomme di serie???

esattamente, e quello che mi ha detto il mio gommista.

alfa1 ha scritto:

tferre ha scritto:fate attenzione al kit di riparazione, nn va bene per le ruote in quanto hanno il sensore, stamattina dal mio gommista ho preso una gomma con cerchione almeno vado sul tranquillo.

Non ho capito... stai dicendo che ci hanno fornito di kit che non va bene per le gomme di serie???

Ormai per legge tutte le vetture nuove devono essere equipaggiate di sensori sulle valvole dei pneumatici.
Quando si dice che il kit non va bene è perchè si fà riferimento ai vecchi prodotti utilizzati nelle classiche bombolette "gonfia e ripara" adatte all'uso motociclistico che intasavano le valvole con successiva essiccazione e malfunzionamento della stessa.
I tempi sono cambiati, credo che i nuovi prodotti non dovrebbero soffrire di tali problematiche considerato anche che la procedura prevede di gonfiare prima con la soluzione e subito dopo continuare con aria che provvederebbe a ripulire dei residui che si possano attaccare a valvole e sensori.
Dopo tutto questo, comunque la soluzione del ruotino/ruota di scorta rimane comunque la più efficiente secondo me non tanto per i motivi su indicati ma per districarsi da quelle situazioni che per la legge di Murphy si verificano sempre (bucatura non riparabile con gonfia e ripara in zone dove non trovi copertura cellulare neanche a pagarla).

Karl