VITARA FORUM ITALIA

il radiatore su un motore con 80 cv non credo serva a molto, o almeno non è mai servito a me

97...ma non credo faccia molta differenza
Cmq per quanto riguarda il consumo d'olio il bulbo termostatico ad 88° non può aver inciso giusto ?

No, assolutamente

Perdonatemi se sono ripetitivo ma c'è qualcuno che ha esperienza di additivi e ne ha messi nel motore ?

fuggitivo ha scritto:Penso anche io calcola che io per arrivare a quel consumo avevo rovinate le guide valvola,fasce e bronzine (il motore me lo sono smontato io quindi non è opera di mistificatori) se a te sono solo le guide valvola e il gioco valvola sono contento per te ma non credo sia cosi.Per quanto riguarda gli additivi vanno bene quando il motore e in salute per prevenire (insieme a una corretta manutenzione )i problemi ma non risolvono i guasti (mica ti aggiunge un pezzo di fascia elastica se è consumata per intenderci )

Bè credo che fuggitivo abbia già "saggiamente" risposto...io l'additivo l'ho messo nel cambio, ma sinceramente non ho notato nessuna differenza

Io per il motore ho usato una volta solo uno stop leak, ma non ho visto il benchè minimo miglioramento ma parlo solo di trasudazioni e non di consumo da fasce dove non ho problemi di consumo, fumo etc e sono abbastanza scettico in generale. Per il cambio ho usato il gear lube della sintoflon che ha dato i suoi buoni risultati. Per il motore metterei come già consigliato un olio piu viscoso, 15w50 o 20w50 e basta, e se continua a consumare in maniera importante che vuoi farci, lo tieni piu che puoi o ci metti mano

Vi ringrazio ragazzi.
Cambierò viscosità dell'olio e proverò a mettere anche del ceramic power liquid...tirerò così finché potrò e poi dovrò metterci mano o addirittura sostituire il motore...secondo voi quale mi conviene ?
Inoltre c'è qualcuno che sa consigliarmi un buon meccanico e una buona rettifica in zona salerno ?

Hey...c'è nessuno ?
Ripeto le domande...tra cambiare il motore e farlo rifare cosa mi conviene in termini di costi e affidabilità??
C'è da considerare che la testata è già stata rettificata o 2 o 3 volte a causa del consumo dei sedi valvola dovuto al gpl. Problema che ho risolto montando un oliatore flashlube.
Inoltre trovandomi a fare questo intervento mi conviene mettere le valvole i guida valvole e i sedi in acciaio sintetizzato ?
Su salerno nessuno ha il nome di una buona rettifica e di un buon meccanico ?
Attendo risposta è vi ringrazio.

bè, quando si sostituiscono le valvole si decide se sostituire le guide e/o aggiungere anche le sedi, in genere l'operazione viene fatta intera se vuoi un bellavoro, dipenmde anche da quanto si vuol spendere
aver spianato la testa già 3 volte non è pocvo, calcola che fisicamente non è possibile andare oltre una certa misura, si rischia di non avere più spazio per la giusta compressione, poi o butti la testa oppure cerchi lo spazio scavando nella camera di scoppio
il consiglio di sostituire con uno usato o rettificare il proprio, non è possibile , è come entrare in un autosalone e far il paragone fra una 500 4x4 e un wrangler rubicon

Leporo ti ringrazio come sempre per la risposta.
Potresti spiegarmi meglio cosa intendi per...il consiglio di sostituire con uno usato o rettificare il proprio, non è possibile , è come entrare in un autosalone e far il paragone fra una 500 4x4 e un wrangler rubicon.