VITARA FORUM ITALIA

Adesso che ci penso la guarnizione del sensore regolatore ( quello con i 3 fori ) ha la guarnizione non proprio sanissima anzi...
potrebbe essere quello per il minimo ???

Per il ticchettio dello spinterogeno è normale qualcuno sà qualcosa ??? se non sbaglio lo fà più a caldo che a freddo...

lo spinterogeno non fà ticchettii, sarà il caso che guardi

Nuken ha scritto:Adesso che ci penso la guarnizione del sensore regolatore ( quello con i 3 fori ) ha la guarnizione non proprio sanissima anzi...
potrebbe essere quello per il minimo ???

Allora dovrebbe essere proprio quello il problema (la mia era rotta)anche se io non l ho trovata da nessun ricambista,nemmeno alla suzuki .me la sono costruita da solo una volta fatta quella ho risolto il problema del minimo alto anche se poi lo DV comunque regolare

ma se lo smonto come faccio a sapere la taratura/fasatura ???

grazie

devi segnare con un pennarello il punto in cui adesso si trova. prima di smontare tutto lo spinterogeno prova a smontare solola calotta e guarda dentro i connettori se hanno fatto per caso ruggine o ossido. se senti un "ticchetio" potrebbe essere che sta scaricando corrente...

tichettio da davanti? una valvola lasca? quando acceleri va dietro ai giri motore che aumenta la frequanza del ticchettio ai giri motore puo essere la camma che ha troppo gioco..

Ho verificato con lo stetoscopio ( ultimo acquisto ) arriva dall'alternatore, il rumore non lo fà sempre solo a volte, quando il rumore aumenta la macchina si spegne, oggi smonto e cerco di capire...
le valvole dovrò cmq regolarle, non ho assolutamente idea di come è messo il motore internamente, il contakm segna solo 66000 km ma credo abbia fatto il giro

un giro solo? eheheh è nuova

Novità del giorno

Ho smontato lo spinterogeno, ripristinato in tutto, aveva una molla lenta dell'anticipo. ora sembra a posto e non ticchetta più, rimettere in fase il motore non è stato facile, mi farò prestare una pistola stroboscopica o andrò dal mecca a ferlo tarare...
per il resto visto che avevo tempo ho anche fatto una pulizia al motore con un prodotto apposito da mettere nel motore, sostituito filtro olio e olio con motul 8100.
il motore gira sempre meglio ma qualcosa all'iniezione c'è sempre, non è regolare il minimo...

mamma suzuki è stata così gentile da passarmi le tavole del CF magari possono servire a qualcuno