VITARA FORUM ITALIA

senti ti posso dire una cosa, anche 2, 1 prova a contattare il magazzino convenzionato per sentire se ha da proporti qualcosa, 2 japan parts fà-vende ricambi qualità-prezzo buoni, il mio è rigorosamente anonimo chi sà se quello è buono, il nome cel'ha

leporo ha scritto:senti ti posso dire una cosa, anche 2, 1 prova a contattare il magazzino convenzionato per sentire se ha da proporti qualcosa, 2 japan parts fà-vende ricambi qualità-prezzo buoni, il mio è rigorosamente anonimo chi sà se quello è buono, il nome cel'ha

A quel prezzo è buono solo se è rubato.
Ho visto la differenza tra motorini di 20 anni fa e quelli prodotti ora....lassate sta, riparate il vostro, vi durerà altri 20 anni

Bene dopo 239750 km il monoblocco della mia Vitara ha deciso di creparsi tra il 1° ed il 2 °ed il 3° e 4 della parte dell aspirazione .....
il meccanico dice che la rettifica può recuperarlo e che si tratta di una "coglionata" (citazione) di progettazione di quel motore ovvero il famelico G16B
Infatti informandomi ho scoperto che una doccia di G16B dopo i 200.000 crepano proprio lì ovvio che magari un micron in piu di materiale per formare il monoblocco non sarebbe stato male ma chisseloimmaginava che a 200.000 facevano crik??
lui sconsiglia di recuperare un altro G16B in quanto se non ha crepato ed ha 179.000 km ha in serbo sicuramente anche lui intorno ai 200.000 di fare harakiri e quindi dice ri recuperare il mio e di rinforzarlo quanto meglio si possa fare con la sostituzione di pistoni e ca++i e mazzi vari...


Anyway..

ora dovrò entrare nel club degli squatttinati e varcare la soglia di povertà per riparare la macchina

Vi terrò aggiornati..

Io nel club degli squattrinati ci vivo da una vita, un'e tanto male

hahahaha, grande pirata!
si il tuo meccanico dice bene ed è informato però non è detto che accada sui 200 può capitare anche prima... io sono a 180 mila circa e se riesco a mettere dapparte 2 soldi (che anch'io sono dalla parte di pirata) vorrei rifare il motore...

ok... comunque la proposta indecente mi è stata fatta..

Montare il 2.0 al posto del 1.6... però credo che ci vorrà un rene il fegato e 100 litri di sangue

però sarebbe magari il v6

Solo che temo per l Asi non vorrei creare problemi a cui sinceramente farei volentieri a meno..

Ma con il 2.000 tutto il resto andrebbe bene?
Tipo i ponti, ridutt. Ecc
Non so
Leporo, aggiornaci che sei il "guru" del vit

anchio voglio salire nel gruppo degli squattrinati sono disposto afare il cuoco o il mozzo perche' non variamo un veliero?

serve tutto del gv, impianto elettrico cambio ecc, c'è l'utente vitara 2.0 16v. che appunto l'ha montato, chi meglio di lui potrebbe istruirci, per il 2.5 v6 non nutro grandi apprezzamenti, i giapponesi non sono mai riusciti a farne uno davvero performante tant'è vero che corrono sempre con i turbo d. , vedi toy, mitsu e suzuki, tutti 6 cilindri e poco fortunati, gli 8 cilindri invece...
allora è meglio "turbare" che sostituire, frà tutte le modifiche forse però è meno riconoscibile il 2.0 4 cilindri del GV