VITARA FORUM ITALIA

e ma gli oscuri meandri del commercio sono imperscrutabili....tentar non nuoce mai!

VERO AFFARE ...kit revisione corpo farfallato Vitara 8v. (non originale) E. 90,00
quando arriva sono 3 guarnizioni di cui ne serve solo 1 perchè le altre sono per altri modelli
+ altre 4 o 5 guarnizioni strane che non servono + 3 or di cui uno solo giusto e manca quello alla base del monoignettore.
le guarnioni sono di semplicissima carta...diciamo che "hanno" fatto un ottimo affare

l'affare l'ha fatto chi ha venduto!!!! ma pensa te!!!!

Reinserisco le foto del kit guarnizioni originale, chiuso ed aperto

io l'ho revisionato oggi, ero andato per comprarne uno a recupero pero' dopo averne visti 5 e nessuno era come il mio, ho deciso.Revisione a costo 0,l'ho smontato lavato alla perfezionepoi ho fatto le due guarnizioni con la carta apposita sostituito il soffietto sul depressore de l minimo fai da te anche quello registrato la ghiera che regola entrata diel liquido nel mono rimontato tutto ,messa in moto partita al primo colpo un orologio si e' stabilizzata subito a 900 giri domani la provo su strada e vi sapro' dire

Io tenterei anche il recupero delle vecchie guarnizioni, non sono fatte proprio di carta, almeno quelle del kit che ho comprato e se si fa attenzione quando si smontano con un po di fortuna magari si riesce a recuperarle

il monoiniettore è molto più semplice....ma mi spieghi come hai fatto ha sostituire il soffietto del dell'attivatore pneumatico?

ciao uein ion hai presente il soffietto che regola lo specchietto delle auto da interno ho preso uno di quelli l'ho rifilato finche non e' andato a posizionarsi attorno alla ghiera del depressore,e il giocoe' fatto l'altro era sparitoora vedro' quanto dura se la gomma resiste alla benza

ueingion ha scritto:il monoiniettore è molto più semplice....ma mi spieghi come hai fatto ha sostituire il soffietto del dell'attivatore pneumatico?

In effetti rifare le guarnizioni del carbs, con tutti quei buchi mi metterebbe pensiero!

ciao vituro ho dovuto rifarla perche' si era sfogliata tutta una parte e' rimasta attaccata ai collettori e l'altra al monoiniettore.l'ho trasferita sulla carta e poi l'ho ritagliata,vedo che non ci sono perdite e non sta su di giri.Oggi ho fatto un giro e si sente che va meglio cioe'rsponde molto bene quando dai gas speriamo.Sono riuscito a non avanzare nemmeno una vite