non vorrei dire cacchiate, ma un normale differenziale funziona proprio così, se applichi coppia ad una "uscita" (una delel due ruote), l'altra ruota in senso opposto...
la differenza tra LSD e normale è che in caso di slittamento (coppia applicata all'"entrata", ed una deleldue uscite bloccata), il sistema riesce per una certa percentuale a trasmettere coppia anche alla ruota bloccata, mentre un differenziale tradizionale trasmetterebbe la coppia tutta alla ruota libera... facendoti rimanere fermo
a parte per l'adesivo (che sulla mia anche ci fosse stato ora chissà inc he fangaia è rimasto), magari forma del case, o ualche altra cosa può svelarmi che è un LSD?
