VITARA FORUM ITALIA

Posso solo dirti di cercare di capire se a freddo parte a 3 cilindri oppure no, comunque sia non voglio mettermi davanti al tuo meccanico, sicuramente avere davanti il problema è più facile da capire che quì a distanza, posso solo darti delle indicazioni che per me sono basilari, sicuramente la percezione dell'officina avrà dei fondamenti , l'avranno vista e provata sicuramente, comunque quando la riavrai prova a capire anche te

Ricapitolo anche io così spero di avere una diagnosi migliore e anche io mi rinfresco le idee.

La mia ha una partenza fulminea, mezzo giro di chiave, ma quando la spengo traballa tutta facendo per un attino, un brutto rumore.
A caldo la temperatura su assesta ad 1/4 e il minimo ondeggia intorno ai 1000 giri, mentre ha il solito problema di perdita di potenza sia in accelerazione che in rilascio....inoltre ho la sensazione che fatichi a superare una certa soglia di velocità....in questo senso mi è parsa un pò affaticata...quasi ingolfata.
Dopo aver fatto la distribuzione e paraolio, il radiatore mi ha perso acqua per due volte (premetto che il radiatore era nuovo montato dal precedente proprietario 15gg prima di vendere l'auto), mi grondava acqua in corrispondenza del tubo discarico del polmoncino.Il motore era molto caldo e puzzava di surriscaldamento, ho rimesso circa poco più di mezzo lt d'acqua.

L'ex-proprietario mi diceva che era un pò anticipata e dovrebbe essere corretta (oggi al telefono).

Sempre il vecchio proprietario mi ha lasciato un set di 4 candele usate poco (a detta sua), ma che il meccanico vedendole ne ha trovata una cotta e con la parte dell'elettrodo tipica di una candela rimasta a bagno!
Oggi ha visto le altre e mi ha confermato che sono bagnate.

Il resto l'ho detto precedentemente, ma più leggo più mi confondo...tappo radiatore, ventola e giunto viscoso, termostati e tubi, olio al cappuccino....mamma mia!
Mi pare che possa dipendere da molti fattori, ma per essere sicuri cosa bisogna bisogna fare?....solo aprire il motore?
Scusate la lungaggine, ma mi ci stò affezionando alvitarozzo e mi riporta indietro i ricordi a quando ero più pischello
Giampaolo

ciao allora ecco le prove da fare per verificare se la guarnizione della testa è cotta
1 controlla che non ci sia acqua dentro l'olio
2 controlla che non ci sia olio dentro l'acqua
3 controlla che non ci sia pressione dentro il circuito di raffreddamento perché molte volte se la testa è crepata il cilindro più vicino alla crepa pompa gas di scarico nel circuito di raffreddamento per verifica se la pressione è eccessiva basta che ti fai un bel giro di 5/6 km e provi a stringere con le dita il manicotto superiore del radiatore se lo trovi molto duro e gonfio è un segno evidente che la testa è crepata
4 togli le candele e guarda dentro ogni cilindro con una lampada e vedi se le teste dei pistoni sono tutte nere uguali se eventualmente una di queste è più chiara è un segno evidente di "lavata" cioè è quello incriminato dove finisce l'acqua
5 vai da un meccanico serio e fatti fare il test dell'acqua del radiatore praticamente è un test chimico per verificare se dentro il circuito di raffreddamento ci sono tracce di gas di scarico
6 se vai dal meccanico fatti mettere in pressione il circuito di raffreddamento con questo così potrai essere certo che non ci sono perdite nel sistema di raffreddamento e capisci subito dove finisce l'acqua che ti manca
7 prima di fare tutte queste prove cambia il termostato e il tappo del radiatore
8 se trovi un meccanico che non vuole farti queste prove ma ti dice subito di rifare la guarnizione della testa monta in macchina e vai via e occhio che ci sono addetti al mestiere molto furbacchioni

tutti ottimi consigli , l'ultimo è difficile che accada, senza controlli credo nessun meccanico "sano" (spero) non faccia di queste cose

Grazie per i conigli, io non ho acqua e olio mischiati, le candele dovrebbero essere tuttw marroncine oggi controllo meglio...
ho notato però che quando ho la temperatura alta i manicotti son gonfi..quando scende si sgonfiano..

leporo fidati che ci sono furbacchioni a me personalmente è capitato con una saxo che 3 meccanici su 4 mi hanno detto che dovevo rifare la testa ma alla fine era solo il tappo !! poi ci sono quelli che fanno anche i finti tagliandi mi è capitato con la clio che dopo averla portata per 2 volte nella stessa officina a fare il tagliando con sostituzione di tutti i filtri olio ecc. non avano cambiato nulla e fortunatamente mi sono accorto subito della fregatura poi se vuoi posso anche continuare ma preferisco evitare

voglio precisare che il 99% dei MECCANICI FANNO MOLTO BENE IL SUO LAVORO ma purtroppo ci sono anche se in minoranza i furbacchioni che rovinano una categoria di professionisti

per _endriu prova a sostituire il tappo del radiatore e sostituisci anche il termostato e tutto il liquido del sistema di raffreddamento e come ultima cosa togli il tappo (a motore freddo)e prova a sentire con il naso se dal radiatore senti odore di gas di scarico purtroppo succede che si fessuri la testa ma spero proprio che non sia il tuo caso

Grazie mille per i consigli, proverò.
Intanto ho verificato che almeno non fa fumo bianco..
poi noto che il livello della vaschetta da freddo è leggermente sotto e da caldo è leggermente sopra!.. ora che ho tapullato il radiatore il liquido SEMBRA non scendere...
una domanda... con la testa cotta li avrei fatti 2000 km o sarei rimasto a piedi prima?? Perché è gia un po che mi tiro avanti sto problema..

scusa mi sono perso un pò, ma consuma molta acqua?

2000 km sono tanti, non credo sia possibile se non'altro una leggera bruciatura che ti possa permettere di andare avanti, ma sono comunque tantissimi, non credo

Vituro ha scritto:scusa mi sono perso un pò, ma consuma molta acqua?

Da una settimana che ho tapullato il radiatore e sembra non perdere piu il livello è un po piu sopra del normale a macchina calda e un po piu sotto a machina fredda..quindi consumare sembrerebbe di no..
tra l'altro ragionando sulla perdita del mio radiatore...perdeva dalle graffettature solo a macchina calda cioè quando trovavo i manicotti gonfietti...quindi ho una sovrapressione...
MAH!!!!!!