VITARA FORUM ITALIA

la carburazione va bene e stata regolata gia piu volte e va bene...

é a iniezione comunque...

ma hai scritto che hai il minimo alto, una volta che lo hai sistemato parti di lì

si mi rimane alto perchè quando lo abbasso spostando lo spinterogeno durante la marcia va a scatti.... risolvendo un problema se ne crea un altro e così via... per quello che chiedevo se poteva essere tutto collegato al 4 cilindro che non ha compressione

ma perche sposti lo spinterogeno?hai provato a regolare il minimo a caldo e a freddo e l'apertura della valvola tcs?

ciao andre87 ,la regolazione a caldo freddo l ho fatta ... ma da quello non ho risolto nulla perche addirittura sono appena appoggiate le 2 viti ... il discorso della valvola tcs sarebbe?

Ho avuto lo stesso problema appena preso il mio 8 v ad iniezione. Il minimo era altissimo e e le viti erano appena appoggiate tanto che la farfalla rimaneva bloccata , perché s incastrava a causa della vite di regolazione troppo svitata . Ho risolto pulendo completamente il corpo farfallato. Una volta pulito le viti sono state riportate alla giusta regolazione e la farfalla funziona benissimo . Pulisci il corpo farfallato , fatti regolare l apertura della farfalla ( a me l ha fatto un carburatorista con uno strumento vecchio di 20 anni) e rimonta il tutto. Riporta lo spinterogeno alla giusto sett aggio e provala vedrai che andrà bene . Fatto questo allora passa al gpl

ho deciso di fare un cambiamento radicale....
cambio motore...
ma ho trovato per ora solo un 16 valvole...
di base a parte kw é tutto uguale?
supporti motore attacchi ecc ecc

di base è tutto uguale...i due blocchi sono praticamente uguali

Ovviamente servirà accessori (filtri, sensori ecc.) , cablaggio e centralina

smanettando ancora un pochino.... anche perche non mi do pace ...ho smontato il filtro dell aria disintegrato e la scatola filtro con residui di fango dell ultima uscita...
una probabile soluzione a uno dei problemi del motore???
prima di spendere soldi in rettifiche o motori nuovi voglio essere sicuro al 110%....
come prova ho smontato tutto il manicotto e sembra andare un pelino meglio ma a certi regimi strattona ancora....