VITARA FORUM ITALIA

se stai facendo lavori particolari ti invito a creare un'articolo fotografico in modo da far vedere a chi ha paura di imbarcarsi in certi lavori

Buona idea non ci avevo pensato poi dove scrivo questo articolo? Nella sezione guide qui in officina?

apri un nuovo trend con il titolo della riparazione , fai in modo da essere chiaro e il più dettagliato possibile con foto e spiegazioni poi admin farà il resto

il dot 4 lo puoi mettere tranquillamente tanto tra dot 3 e 4 cambia solo il punto di ebollizione

A me interesserebbe per esempio!

però come dice Leporo "imbarcarmi in lavori oscuri" non mi piace

a me hanno detto che se cambio tra dot 3 e dot 4 si rovinano gli oring o le guarnizioni della pompa. ma spiegatemi un pò meglio, non so a chi credere!!! per sicurezza ho rimesso il suo dot 3!

Pensa che io non volevo nemmeno imbarcarmi dell'argomento freni (per il momento) ma purtroppo mi tocca e già che ci sono farò la guida come mi hanno consigliato così almeno non rimane un lavoro a fondo perso diciamo così XD

ueingion ha scritto:a me hanno detto che se cambio tra dot 3 e dot 4 si rovinano gli oring o le guarnizioni della pompa. ma spiegatemi un pò meglio, non so a chi credere!!! per sicurezza ho rimesso il suo dot 3!

Anche io avevo sentito in giro questa cosa però il problema è che di dot 3 non c'è ne più in giro o comunque è raro da trovare quindi mi sa che l'unica è andare di dot 4 ...

quì trovate la tabella con tutte le specifiche dot così vi fate una cultura http://it.wikipedia.org/wiki/Fluido_freni detto questo secondo me e per esperienza personale su diversi suzuki samurai il dot 4 non crea assolutamente problemi

Il liquido che ho usato io è UN DOT 4 compatibile con impianti DOT 3 si chiama CASTROL RESPONSE