Cambiare l'olio al cambio

cannibalREX · Messaggio da **cannibalREX** » 21/01/2020, 15:40

Ciao ragazzi,

ho le marce sul mio vitarino (modello del 19990 ) che sono diventate durissime.

Volevo provare a cambiare l'olio del cambio (secondo me sono almemo 15 anni che non viene toccato) .
Ho preso 2kg di 75 w 90 (fatto giusto?? )

Domande generiche:
Ho bisogno di sturmenti particolari per aprire i due tappi dell'olio del cambio?
Dove sono esattamente posizionati sotto alla macchian i due tappi stessi?

Grazie a tutti dell'aiuto

Ugoled · Messaggio da **Ugoled** » 21/01/2020, 18:04

Cerca su "trasmissione" c'è ogni info a riguardo, ti consiglio già che ti infili sotto la Vitara di sostituire anche l'olio al riduttore e ai differenziali

leporo · Messaggio da **leporo** » 21/01/2020, 19:24

sicuramente andrà cambiato ma peril duro è possibile che sia la frizione da registrare

FabioC · Messaggio da **FabioC** » 21/01/2020, 22:40

cannibalREX ha scritto: ↑21/01/2020, 15:40 ...
Ho bisogno di strumenti particolari per aprire i due tappi dell'olio del cambio?
...

Per i tappi dell' olio hai bisogno di una chiave quadra da 10mm.

cannibalREX ha scritto: ↑21/01/2020, 15:40 ...
Dove sono esattamente posizionati sotto alla macchina i due tappi stessi?
...

I due tappi della scatola cambio uno sulla parete destra del cambio (carico e livello a sfioro). Quello di scarico sul fondo.

I due tappi della scatola di trasferimento (in coda al cambio) che sono sulla parete di fondo e sul fondo della scatola.

Accertati di riuscire a svitare i tappi di carico, prima di aprire i tappi di scarico e quando serri non tirarli alla morte...

Comunque se sperimenti una durezza nell' innesto delle marce, probabilmente e` la frizione da registrare...

cannibalREX · Messaggio da **cannibalREX** » 23/01/2020, 13:50

Come si fa registrare la frizione?

leporo · Messaggio da **leporo** » 24/01/2020, 8:09

sul lato destro del cambio, all'altezza dei piedi del passeggero trovi la "leva" e il filo con il registro, allenti il controdado e stringi il dado che rimane appoggiato alla leva sul cavo, fagli fare 2/3 giri e prova a vedere come stacca, una volta finito serra il controdado, un controllo importante che devi fare è quello di guardare se hai la lamiera strappata all'attacco del cavo vicino al servo freno

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