VITARA FORUM ITALIA

allora, apri la calotta, osserva il senso di rotazione della spazzola, in questo modo capisci come vanno posizionati i cavi, ricordati che l'ordine di scoppio è 1342 , metti in fase , punto 0 sul volano, a questo punto la camma della spazzola rotante indica il 1° cilindro, di conseguenza metti gli altri

Scusate l'ignoranza, il punto 0 sul volano come lo capisco...?

Se non erro ci sono due tacche da accoppiare, una sul volano e una sul monoblocco...

Ok oggi dopo lavoro faccio queste verifiche...

I cilindri si numerano partendo dal lato distribuzione (di norma). Quindi quello verso il radiatore e' l'1 e quello verso l'abitacolo e' il 4. Sulla calotta di norma c'e' scritto il numero del cilindro corrispondente.
Ciao

bravo, giusto rickrd

Provato ... Le pipette non erano in ordine 1342, allora le inverto, ma quasi non parte, l'unico ordine con cui la macchina va e' 1423....

inverti le altre due, fai 4213

mirko ha scritto:Provato ... Le pipette non erano in ordine 1342, allora le inverto, ma quasi non parte, l'unico ordine con cui la macchina va e' 1423....

Deve esserci qualcosa che non va con la calotta! Gli ordini che riferisci sono relativi ai numeri corrispondenti alla calotta che monti, giusto?
E' assurdo un ordine di scoppio cosi'!!!!! Non possono "scoppiare" consecutivamente due cilindri che viaggiano accoppiati (1-4 e 2-3)!
Non e' che hai montato il motore di una yamaha R1?!?!?!!?
Dimenticavo, ma almeno con quell'ordine assurdo va bene o fa come sempre?
Ciao

Ragazzi siamo a cavallo, ho lasciato le pipette nell'ordine in cui erano, avendo escluso quasi tutto ho rimontato la centralina "nuova", accendo, gira a quattro ma da dei vuoti assurdi, decido di scollegare il cavo del sensore aria(vedete video) e la macchina è perfetta...

Ora vi chiedo: Questo sensore che vi inquadro nel video, posso eliminarlo o lo devo sostituire per forza? Che funzione ha?