VITARA FORUM ITALIA

se vai oltre i 3cm è possibile

Era 4 più la guarnizione già presente . Quasi quasi li rimonto .....

Grazie vagabondo,ma ieri ho preso appuntamento con un tipo molto strano che ha un officina vecchio stampo senza neanche un insegna strapiena di ricambi di ogni tipo che mi fa il lavoro venerdì..
Gli ho dovuto spiegare due volte cosa volevo fare, credo gli farò un fogliettino..
Ho due domande...
Da quando ho provato a fare il lavoro da me sento un rumore di scricchiolio prendendo piccoli buchi dalla parte dove sono riuscito a mettere l'ammo, in particolare lo sento appena salgo in macchina a macchina spenta..mi sono messo sotto e ho fatto sedere una persona, sembrerebbe venire dalla molla ma non capisco, siccome avevo provato a stringere la molla con lo stringimolla può essere che sia andata fuori dalla sede che si è creata nei millenni e faccia questo scricchiolio? Oppure siccome come un bravo furbo l'ammortizzatore lo avevo montato gia col riposizionatore +4 potrebbe venire dal l'ammortizzatore che anche se a riposo si sente già sotto sforzo non avendo il tampone alla molla?

Ultima cosa, volevo aggiungere agli spessori,più precisamente tra spessore e molla, un foglio di gomma spessa e dura che usiamo per fare delle guarnizioni,
Posteriormente ho un tampone da 3 cm, e vorrei metterci uno o due fogli di gomma da 5/6 mm
Anteriormente ho un tampone da 2 cm e vorrei metterci uno o due fogli di gomma da 2 mm
Il motivo di tutto questo e per smorzare eventuali scricchiolii e per elemosinare quel mezzo citto di rialzo dato che i tamponi sono moooolto piccoli..
Il rapporto tra anteriore e posteriore e corretto??
Con 2,5 cm al l'anteriore quanto alza?
Dopo un po la gomma cederà e andrà cambiata?È una gomma buona dentro c'è anche una rete..
Ho preso gli ammo lunghezza originale di hm 4x4, avevo già delle prolunghe regalatemi, provo ad avvitarle al perno e sorpresa!! Filettatura diversa!!! Gli ammo sembra abbiano un M11 (ammesso che esista) e non M10..
Come posso risolvere? Pensavo con manicotto per barra filettata M11 e barra filettata, ma non riesco a reperire sta roba!

Guarda onestamente parlando non c ho capito niente di ciò che dici . Per il rumore credo sia dovuto alla molla che sbatte sul fine corsa o più semplicemente quando sali a bordo si comprime e senti il tac . Potresti smontarla mettere del tremorestringente spesso sulla prima spira e rimontarlo e vedere se fa lo stesso il rumore . Per l altro quesito non so che dirti. Io li ho montati ci ho fatto un giro alla prima frenata si è assestata la molla posteriore che sapevo leggermente spostata . Dalla seconda frenata in poi tutto liscio . Comunque ripeto è un lavoro molto semplice non serve dar soldi al meccanico ( a parer mio)

il rapporto tra anteriore e post è corretto, e cmq parliamo di rialzi modesti.
Con i tamponi da 2,5cm all'anteriore alzi poco piu di 3 cm
Non capisco cosa centra la gomma...

Lo vorrei mettere tra molla e tampone per alzare ancora un po' dato che i tamponi sono piccolissimi e per smorzare eventuali scricchiolii

ok, pensavo che ti riferissi alla gomma "pneumatico" e mi chiedevo cosa centrasse, comunque non è che si deteriorano soprattutto quelle originali

Buonasera, finito di montare spessori da 4cm al posteriore e 2,4 all'anteriore, ho anche sostituito ammo anteriori e messo prolunghe.i posteriori devo ancora montarli devo studiarmi come prolungarli.
Solo che sembra che la macchina si sia alzata più avanti che dietro...
Misuro estremità posteriore longherone ed ho 27 cm di luce da terra, misuro estremità anteriore longherone ed ho 26..
Quindi dietro sta più alta..pero se misuro da centro ruota a filo passaruota davanti c'è ben un centimetro in più, e a occhio si vede, sembra più alta davanti..
Dove ho sbagliato?

Io non ci vedo niente di sbagliato, facci un po di km e poi rivedi