VITARA FORUM ITALIA

Ehehe Pier io sono sempre lento a cominciare qualsiasi cosa ma se comincio mi piace finire bene...piano piano chiaramente

Cmq ragazzi il mio.mecca ma detto lavoriamo valvole testa e cambio il cammes intanto qualcosa acquistiamo...che ne dite

P.s. ma le super ridotte accorciano le marce anche quando non si usa il 4x4? ?

assolutamente no. Solo le coppie coniche accorciano tutti i rapporti a prescindere.

Quindi le.super ridotte servono solo quando si mettendo le 4x4 lente giusto?

Le super ridotte servono solo qjando si mette le ridotte ebbasta, le coppie coniche si possono apprezzare anche a 2 ruote motrici

leporo ha scritto:Le super ridotte servono solo qjando si mette le ridotte ebbasta, le coppie coniche si possono apprezzare anche a 2 ruote motrici

Un sito che le vende.mi ha detto il contrario...mah infatti mi pareva strano...cmq leporo lavorare testa valvole cambiare cammes si acquista un po?

Nella meccanica tutto si può fare, una cosa che mi fù detta è che il vitara 16 v. Non è adatto a elaborazioni, il 1.6 8v. Invece lo hanno fatto turbo, con il volumetrico e aspirato con elaborazioni esagerate con grandi risultati, il 16v. Invece ha una soglia dove oltre non può andare, se vuoi fare una preparazione mirata alla testa credo non ci sia molti problemi, ma gli alberi a cammes dovrai farteli, non mi pare ci siano in commercio, non li ho visti, poi ricordati che per aumentare i cv serve anche la benzina, dovrai mettere mano almeno anche alla parte elettronica

leporo ha scritto:Nella meccanica tutto si può fare, una cosa che mi fù detta è che il vitara 16 v. Non è adatto a elaborazioni, il 1.6 8v. Invece lo hanno fatto turbo, con il volumetrico e aspirato con elaborazioni esagerate con grandi risultati, il 16v. Invece ha una soglia dove oltre non può andare, se vuoi fare una preparazione mirata alla testa credo non ci sia molti problemi, ma gli alberi a cammes dovrai farteli, non mi pare ci siano in commercio, non li ho visti, poi ricordati che per aumentare i cv serve anche la benzina, dovrai mettere mano almeno anche alla parte elettronica

E si le stesse parole del mecca...ma se non tocco nulla di elettronica solo con queste cosette non ha acquisto niente niente?? A me non servono cavalli ma coppia più bassa

è molto difficile abbassare un motore nato per essere alto, puoi cercare di aumentare qualche cv per "nascondere" codesta pecca, ma sarà abbastanza costoso, ti conviene?

Quoto Roberto.
Neppure io metterei mano ad un motore con diversi anni di servizio sulle spalle.
Non siamo professionisti in questa cosa, nel senso ke per fare un buon lavoro e ke duri, ci si deve imbarcare in una impresa ke rikiede professionisti con esperienza, materiali e ricambi, officine molto attrezzate nello specifico.......Tanti soldini......
Ma tu nn facendo gare nè competizioni, alla fine tutto questo come lo ammortizzi ? Solo con la passione ? O con qualke uscita domenicale ? A te la decisione.
Io, avendo da investire qualke soldino, mi concentrerei su altro, piastre paramotore x es. Il motore poi si vedrà. Hai visto le semplici modifike di Matteo P.Pack ?
Anke io ho letto di alcune super ridotte ke accorciano pure le marce normali. Avranno in aggiunta qualke ingranaggio.

Effettivamente avete ragione che poi alla fine si ho sentito un leggero calo ma non molto inferiore a prima in ridotta sale sempre uguale...quindi me sa lascio così. ..le super ridotte xo se fosse vero è interessante