VITARA FORUM ITALIA

o si sono sbagliati nel quantitativo forse perché distratti da

clearjet ha scritto:quella gran gnocca della segretaria dell'officina

o non hanno spurgato bene e lasciato tanta aria nel circuito; una volta raffreddato solitamente se la risucchia lui dalla vaschetta: da freddo controlla se il livello nel radiatore è al tappo, se manca aggiungi altrimenti aggiungi nella vaschetta

anche l'astina dell'olio manca 1\4 di livello questa volta telefono al titolare
pure il freno del portaoggetti non l'hanno riagganciato

beh sai, sono la concessionaria più vecchia d'italia, hanno qualche acciacco, non vedono l'ora di andare in pensione!!ahahahahah
c'è da sperare che i lavori non li abbiano fatti con superficialità.............

stevezago ha scritto:beh sai, sono la concessionaria più vecchia d'italia, hanno qualche acciacco, non vedono l'ora di andare in pensione!!ahahahahah
c'è da sperare che i lavori non li abbiano fatti con superficialità.............

fino ad ora avevo fatto solo 2 tagliandi da loro , ma niente da dire
domani gli telefono ... se non sono andati già in pensione

dunque ho parlato con il titolare che ha chiesto in officina :
1)livello olio : loro mettono 5 litri , parte viene preso dal filtro e non rabboccano , perché capita che si possa
verificare che dell'olio finisca nella turbina , intasandola .
2)vaschetta quasi vuota : il collaudatore si é dimenticato di dirmi che avendo sostituito il paraflu sarebbe successo che
il livello sarebbe sceso ...
3)levetta freno portaoggetti : forse si é staccata ( forse si sono dimenticati di riagganciarla dico io , perché da sola in 90mila km non si é mai mossa .
Morale della favola il titolare ha premesso che il meccanico che ha eseguito il lavoro non ha grande esperienza con le Suzuki , perché lavorava in Wolswagen , sempre il titolare si é scusato e mi ha detto di passare che mi regala dell'olio .
Motul ACEA C 4 .
Cosa mi dite ?

diciamo che l'ha aggiustata..........

clearjet ha scritto:il meccanico che ha eseguito il lavoro non ha grande esperienza con le Suzuki , perché lavorava in Wolswagen

il principio di funzionamento di un motore è uguale per tutti, Suzuki, wolkswagen, fiat, ecc..........

clearjet ha scritto:1)livello olio : loro mettono 5 litri , parte viene preso dal filtro e non rabboccano , perché capita che si possaverificare che dell'olio finisca nella turbina , intasandola

ok ci può stare.........il quantitativo esatto è lt 5.1;

clearjet ha scritto:2)vaschetta quasi vuota : il collaudatore si é dimenticato di dirmi

ok, ma si è dimenticato anche di rabboccare..............

clearjet ha scritto:3)levetta freno portaoggetti : forse si é staccata

grande fregnaccia!!

clearjet ha scritto: titolare si é scusato e mi ha detto di passare che mi regala dell'olio .Motul ACEA C 4 .

ottimo comportamento, ottimo olio!!!!
tutti lavorando possono sbagliare, però prima di riportargli l'auto ci penserei un attimino...........

se tu consideri che io sono andato da loro ed ho fatto 1 ora di auto .
dalle mie parti:

1 service ha chiuso da poco dopo decenni di sano lavoro
1 ha venduto l'auto di cortesia
1 ha dei prezzi che te li raccomando e mi aveva già detto di fare i freni
quando non occorrevano e mi prospettava più di 1000 euro per il tagliando dei 75 mila con cinghie

ditemi voi di chi mi posso fidare in Piemonte ,

quella gnocca della segretaria ha cercato di rifilarmi un contenitore mezzo pieno di elf solaris ACEA C 3 level C 4
dicendo che non aveva più del motul , al che il capo officina é andato negli scaffali e me ne ha trovato uno ...
Ma a quel punto la fighetta non ha più messo il naso fuori dal magazzino

ma ci fanno o ci sono?

A questo punto non so quanto il titolare signor Garelli abbia la
percezione di quello che avviene nella sua officina e magazzino ricambi .
Spero di non doverci più tornare .