VITARA FORUM ITALIA

E si vero

Che i nostri scassoni ci costano un sacco é vero però c'è anche da dire che i meccanici secondo me ricaricano troppo.
Io quando feci la distribuzione alla mia ho comprato da un negozio di ricambi kit distribuzione +pompa acqua+cinghia servizi tutto per un totale di 150€ e 75€di lavoro da un mio amico meccanico per un totale di 225€.
Anche il tagliando lo fatto una volta dal meccanico e non mi ricordo quanto spesi ma una bella cifra senza contare che mi ha sgridato perché secondo lui il filtro dell'olio é impossibile da cambiare ora i tagliandi li faccio da me con 60/70€ me la cavo tranquillamente e ho scoperto che se s'impara dove mettere le mani il filtro dell'olio si sostituisce anche abbastanza facilmente.

E si ci rimane solo di rubare con gli occhi e farci le cose più elementari da soli

purtroppo in ogni struttura ufficiale è così,di ogni marca,anche per le moto (sono motociclista da sempre.....) è la stessa cosa.
In fin dei conti per fare alcune cose che possono andare oltre un semplice tagliando credo che la specializzazione sul prodotto sia importante e onestamente ho sempre preferito spendere qualcosa di più avendo la garanzia di un lavoro fatto bene.
Peggio è spendere e trovarsi un lavoro eseguito in modo mediocre....

Si esatto anche io sono d accordo e solo che è difficile trovare la persona competente e soprattutto onesta

luca.monty88 ha scritto:Che i nostri scassoni ci costano un sacco é vero però c'è anche da dire che i meccanici secondo me ricaricano troppo.
Io quando feci la distribuzione alla mia ho comprato da un negozio di ricambi kit distribuzione +pompa acqua+cinghia servizi tutto per un totale di 150€ e 75€di lavoro da un mio amico meccanico per un totale di 225€.
Anche il tagliando lo fatto una volta dal meccanico e non mi ricordo quanto spesi ma una bella cifra senza contare che mi ha sgridato perché secondo lui il filtro dell'olio é impossibile da cambiare ora i tagliandi li faccio da me con 60/70€ me la cavo tranquillamente e ho scoperto che se s'impara dove mettere le mani il filtro dell'olio si sostituisce anche abbastanza facilmente.

in parte è vero ma non tutti i materiali dei kit sono uguali, c'è cinghia e cinghia, cuscinetto e cuscinetto, pezzi oem, aftermarket e cineserie, GENERALMENTE e ripeto generalmente, se costa un po' di più dovrebbe anche valere di più; ho visto personalmente filtri olio e aria di prezzi diversi e la differenza di qualità si vedeva chiaramente, l'importante è essere consapevoli e poter decidere liberamente cosa montare, chiaro che se poi mi mettono roba scarsa spacciandola per buona...............................mi incazzo!!

Si Stefano anche tu in parte ai ragione io non compro cineserie il kit distribuzione era marchiato japanparts .
Quanto ti costa un litro d'olio dal meccanico ufficiale???io da un distributore con 9€ mi compro il Castrol magnatec 5w40 acea c3 per fap .
Anche questi giorni mi sono arrabbiato perché quando ruppi il turbo mi è stato sostituito con uno rigenerato (di pessima qualità)per una spesa di 800€!!!e sono incazzato nero perché con quella cifra me ne compravo uno nuovo.
Anche il mio meccanico mi a detto chiaramente che sui pezzi di ricambio ci ricarica e a me non sembra giusto

Ritirata l auto tutto ok faccio 2 km e opp.. ricominciamo da capo la turbina non entra riporto in suzuki e mi imbastiscono un discorso che non sta ne in cielo e ne in terra dicono dopo averla riprovata che il turbo entra solo che entra più alto appena dopo i due mila giri , ma che non entra propio maaa!! anche se fosse è assurdo che il buco di potenza ora si è spostato fino ai 2 mila e passo giri , mi hanno detto che vedranno se è da regolare la turbina bo questi non sanno propio cosa dire .ora l ho rilasciata alla suzuki vedremo che succede

Mannaggia mannaggia che sfiga!!!

Domanda ma quando la macchina va in recoveri il turbo entra o viene depotenziata propio non facendolo girare?